衛星救援
用人造衛星搜索和營救失事飛機和船舶的技術。長期以來,遇難的飛機、船隻通過無線電發出國際通用的“SOS”信號呼救來爭取救援,但由於受到地域、時間和幹擾等限制,...
用人造衛星搜索和營救失事飛機和船舶的技術。長期以來,遇難的飛機、船隻通過無線電發出國際通用的“SOS”信號呼救來爭取救援,但由於受到地域、時間和幹擾等限制,...
從人造地球衛星上用遙感器感測來自海面的電磁輻射以監視、分析和研究海洋環境的技術。衛星海洋觀測技術對於研究大面積的海洋動態現象、提高海洋水文氣象預報的準確率、...
利用廣播衛星向地面轉播電視或聲音廣播信號,供一般公眾直接接收的廣播方式。直接接收包括個體接收和集體接收兩種:個體接收系統衛星的發射功率較大,到達地面的電波較...
向導航衛星註入導航資訊的地面無線電發射站,簡稱註入站。衛星導航註入站是衛星導航地面系統的組成部分。衛星導航註入站通過無線電設備將計算中心送來的導航資訊註入到...
採用導航衛星對地面、海洋、空中和空間用戶進行導航定位的技術。利用太陽、月球和其他自然天體導航已有數千年歷史,由人造天體導航的設想雖然早在19世紀後半期就有人...
以人造衛星為基準測定地麵點位座標、確定地球形體和地球引力場及測繪地圖的技術。衛星測地的發展促使地學中出現一門新的分支學科──空間大地測量學。, 發展概況 ...
裝在飛機尾部,起縱向(俯仰)和航向平衡、穩定作用並操縱飛機保持和改變飛行姿態的部件。尾翼的外形和構造與機翼相似,但尺寸較小。大多數飛機的尾翼由水準尾翼和垂直...
飛機在超過臨界迎角後繞其自身的三根軸自轉的同時、重心沿陡的螺旋線航跡急劇下降的自發運動,又稱螺旋(圖1)。尾旋的特點是迎角大(20°~70°)、螺旋半徑小(...
單旋翼直升機用以平衡旋翼反作用扭矩和實現航向操縱和穩定的尾部螺旋槳,簡稱尾槳。尾槳的構造與旋翼類似,但沒有自動傾斜器。尾槳軸一般垂直於機身對稱平面。飛行員通...
美國核爆炸探測衛星系列。1963年10月到1970年4月共發射12顆。“維拉”號衛星的任務是探測大氣層和外太空的核爆炸。這個衛星系列停止發射後,其任務改由6...
,,, 美國航太事業的著名組織領導者。1906年10月7日生於北卡羅來納州格蘭維爾。1928年畢業於北卡羅來納大學,後轉入喬治·華盛頓大學學習法律,1936年...
用一路載波通道完成對航天器的測控和通信的無線電跟蹤測量系統。它能在寬頻帶內複合調製多種信號,實現對航天器的跟蹤測量、遙控、遙測、通信以及電視圖像的傳輸等功能...
中國早期飛機設計師。字禹朋,河北省南宮縣人。1909年8月由清朝政府選派去英國留學,1915年在德蘭木大學機械科畢業後,轉赴美國麻省理工學院學習航空工程,翌...
,,, 中國航空教育傢、力學傢。1908年4月24日生於山西省廣靈縣。1934年畢業於北京大學數學系,1936年赴美國留學,在世界著名力學傢T.von卡門和С...
,,, 中國航空教育傢、航空發動機專傢。1912年1月23日生於江蘇省吳江縣,1996年12月卒於上海。1933年畢業於上海交通大學,1934年留學義大利攻讀...
,,, 美國物理學傢、第一位美籍華人太空人。英文名為TaylorWang。祖籍江蘇省鹽城縣,1940年6月16日生於江西省南昌市,1952、1960年先後遷居...
,,, 中國航空教育傢和結構力學傢。江蘇省無錫市人。1908年12月14日生,1982年12月2日卒於北京。1932年畢業於上海交通大學,1937年獲英國倫敦...
,,, 中國航空活動傢,現代中國航空先驅。1899年8月3日生於江西省永修縣,1977年8月31日卒於北京。1923年參加中國共產黨領導的革命鬥爭,1925年...
,,, 中國著名試飛員。1935年11月13日生於上海市,1953年9月至1958年9月在北京航空學院飛機製造專業學習,畢業後入中國人民解放軍空軍第三航空學校...
納粹德國最大的軍用火箭系統工程。V-2工程主要包括:研製V-2火箭、火箭的運輸發射車和地面保障設備,建設發射場和測控系統,建設批生產工廠,訓練作戰使用部隊。...
見V-2工程。,
測定飛行器姿態用的一種儀錶。經典陀螺儀具有高速旋轉的剛體轉子,能夠不依賴任何外界資訊而測出飛機、導彈等運載體的姿態。現代,陀螺儀這一名稱已推廣到沒有剛體轉子...
利用陀螺和擺的特性尋找和指示真北向的儀錶。它不依賴地磁場,不受地區磁場和載體幹擾磁場的影響,可以廣泛用於航海、航空、航太和地面運載體中。, 1906年前後...
利用陀螺特性測量飛機俯仰和傾側姿態的飛行儀錶。飛行姿態對於飛機的運動狀態和保證飛行安全都有重要的意義,因此,陀螺地平儀或指引地平儀作為首要的飛行儀錶,通常被...
由航向陀螺儀與磁羅盤組合起來的航向儀錶。兩者互相校正,能提高飛機磁航向測量的動靜態精度。, 組合原理 航向陀螺儀在作緯度修正後可提供大圓航向的方位基準,短...
發動機推力與發動機重量(力)或飛機重量(力)之比,它表示發動機或飛機單位重量(力)所產生的推力。發動機在海平面靜止條件下於最大狀態(加力發動機為全加力狀態)...
按關機指令終止發動機推力對有效載荷的作用。其目的是使火箭、導彈和航天器達到預定的入軌速度。液體火箭發動機靠切斷推進劑供應、關機來實現推力終止。固體火箭發動機...
改變火箭發動機推力,用以獲得控制力矩的控制方式。這種控制的作用是使飛行器作俯仰、偏航或滾轉運動,以便能按預定軌道飛行。, 推力向量控制通常由飛行器控制系統...
火箭發動機中完成推進劑能量轉化和產生推力的元件。固體火箭發動機的推力室就是發動機本身。液體火箭發動機的推力室由噴註器、燃燒室和噴管組成(圖1)。,,,, ...
見垂直和短距起落飛機。,
推動飛行器運動的力。它是作用在發動機內、外表面或推進器(如螺旋槳)上各種力的合力。在帶有螺旋槳的推進系統中,螺旋槳推動空氣沿飛行相反方向流動,其動量增加,對...
液體火箭中用以保證氧化劑和燃料同時耗盡的自動控制系統。在液體火箭的飛行過程中,發動機的兩種推進劑組元的混合比相對於額定值存在一定的偏差,致使兩推進劑貯箱不能...
液體火箭中將推進劑從貯箱輸送入推力室的系統。推進劑供應系統按工作方式分為擠壓式和泵壓式兩類。, 擠壓式供應系統 通常由高壓氣瓶、減壓器等組成(圖1)。貯存...
為火箭發動機提供能源和工質(工作介質)的化學劑。它包含可燃物質和氧化劑。推進劑的選擇和使用與3個因素有關:能量特性、使用性能和經濟性。常用理論比沖表徵推進劑...
流體微團互相摻混,在流動的每一點上壓強、速度等隨機脈動(漲落)的流動,又稱紊流。湍流中充滿不同尺度的旋渦,但其最小尺度也遠比分子的直徑大得多,因此湍流運動與...
美國為載人登月的“阿波羅”工程研製的巨型運載火箭,包括“土星”1號、“土星”1B號和“土星”5號3種火箭。1957年開始方案探索,1959年2月正式命名為“...
,,, 中國火箭專傢。1917年12月5日生於浙江省湖州市,1936年入清華大學學習,1940年畢業,翌年赴美國麻省理工學院學習航空工程,獲碩士學位。1943...
塗覆在飛行器和發動機零件表面上,具有特定性能(耐磨、抗氧化、耐腐蝕、封嚴、隔熱等)的保護層和表面膜,是航空航太工業用的重要防護材料。通常採用熱噴塗、高溫熔燒...
通過遙感特徵圖像把導彈自動引向目標的技術。圖像匹配制導技術是在70年代應用到巡航導彈和彈道導彈上的。這種制導方式可把導彈的命中精度提高到(見導彈制導和控制系...
,,, 蘇聯著名飛機設計師。1888年10月29日生於特維爾省(今加裡寧州)的普斯托馬佐沃。1972年12月23日卒於莫斯科。1908年入莫斯科高等技術學校,...
用於製造飛行器風擋、座艙罩、舷窗和觀察窗。早期的飛機座艙罩用玻璃或賽璐珞板製作,30年代後期開始採用有機玻璃,即丙烯酸酯塑膠。50年代後多採用韌性好、耐銀紋...
除用於客、貨運輸的定期航線飛行外的所有民用航空。通用航空包括為工、農業生產服務的飛行,出租飛機的飛行,通勤飛行,娛樂旅遊,運動飛行,企業、政府部門或個人辦理...
將地球站(或飛行器)發來的通信信號經過放大、變頻後再發向其他地球站(或飛行器)的無線電電子設備。通信轉發器常裝於通信衛星上,實現通信中繼站的功能。它的主要組...
作為無線電通信中繼站的人造地球衛星。通信衛星反射或轉發無線電信號,實現衛星通信地球站之間或地球站與航天器之間的通信。通信衛星是各類衛星通信系統或衛星廣播系統...
航空航太應用通信技術實現飛行器之間或飛行器與地球站之間的無線電資訊傳輸。根據通信距離的不同,可分為航空通信(大氣層內)技術和航太通信(大氣層外)技術。, ...
一種多功能的航空電子系統,除通信外,還用作飛機間的相對導航和識別本系統成員。隨著電子對抗的發展,飛機無線電通信的保密、抗幹擾、信號隱蔽等問題日益突出。另一方...
使空氣在服裝裏流通並在飛行員周身產生適宜溫度的個體防護裝備。通風服的通風介質是空氣。飛機在飛行中由飛機環境控制系統供氣;飛機停在地面時由地面供氣設備供氣。供...
航天器為瞭轉移到另一條軌道去而暫時停留的橢圓(圓)軌道,又稱駐留軌道。停泊軌道按中心體不同分為地球停泊軌道、月球停泊軌道和行星停泊軌道。地球停泊軌道是發射月...
飛機主要操縱面(副翼、升降舵、方向舵)後緣的鉸接小翼面或可調小翼片。在外廓上,調整片是主操縱面的後緣部分。控制調整片的偏度可以改變主操縱面上的鉸鏈力矩,因而...
對宇宙天體和其他空間物質進行科學觀測的人造地球衛星。傳統的天文觀測都是在地面上由天文臺利用各種天文儀器進行的。但是來自天體的輻射,絕大部分被地球大氣層所阻擋...
靠太陽或星體定向而獲得飛行器真航向的導航儀錶。航空天文羅盤是在航海天文羅盤的基礎上發展起來的。天文羅盤按測量方法分為地平式和赤道式兩種。前者的定向面與天體地...
根據天體來測定飛行器位置和航向的航行技術。天體的座標位置和它的運動規律是已知的,測量天體相對於飛行器參考基準面的高度角和方位角就可以計算出飛行器的位置和航向...
研究天體質心運動和繞質心運動以及天體形狀的學科。它是天文學的一個分支,也是航天器軌道運動理論的基礎和航天器姿態動力學的基礎。在天體力學基礎上發展起來的航天器...
美國第一個試驗性航太站。1973年5月14日發射,進入離地面435公裡的近圓軌道。同年還先後發射瞭3艘“阿波羅”號飛船與“天空實驗室”對接。這3艘飛船分別稱...
利用航空器在空中進行的體育活動。體育航空包括運動員升空的各種飛行競賽和表演項目以及運動員不升空的航空模型運動。20世紀初,飛機和其他航空器尚未大量用於軍事和...
飛機急劇改變飛行狀態和運動參數的標準化的機動飛行。特技飛行最突出的特點是在不同的特技動作中飛機飛行狀態、高度、速度、方向和超載等參數急劇變化。飛行員的操縱動...
見“探險者”號衛星。,
美國第一個科學衛星系列。1958年2月1日發射的“探險者”1號是美國第一顆人造地球衛星,到1975年“探險者”系列共發射55顆衛星,其中53顆進入軌道。這個...
探空火箭的質心運動軌跡。彈道的指標是飛行高度和火箭的落點偏差。探空火箭一般為無控制火箭,其彈道與彈道導彈彈道類似。為瞭保證彈道指標,需要解決飛行方向和飛行穩...
在近地空間進行探測和科學試驗的火箭。利用探空火箭可以在高度方向探測大氣各層結構、成分和參數,研究電離層、地磁場、宇宙線、太陽紫外線和X射線、隕塵等多種日-地...
蘇聯空間探測器系列。從1964年4月到1970年10月共發射8個,1~3號重890公斤,其餘重達5600公斤。有6個探測器向地面發回黑白、彩色的月球和地球照...
,,, 中國航空先驅、水上飛機設計師。原名譚德根,1889年生於美國三藩市(原籍廣東開平),卒年不詳。1910年畢業於美國希敦飛機實驗學校,獲加利福尼亞飛行會...
在正常飛行情況下作為飛行員座椅、在緊急情況下載飛行員彈離飛行器使飛行員安全返回地面的航空救生設備。現代彈射座椅已發展成為一種自動程式裝置,隻要飛行員拉動彈射...
美國第3代太陽同步軌道氣象衛星系列。“泰羅斯”N號為這一系列的原型衛星,以後幾顆從“諾阿”6號按順序命名。它與“地球靜止環境業務衛星”(GOES)等系列配合...
航空航太工業中使用的一種新的重要結構材料,比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間,但比強度高並具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。1950年美國首次在F-84...
軌道平面繞地球自轉軸旋轉的方向與地球公轉方向相同、旋轉角速度等於地球公轉的平均角速度(即0.9856度/天或360度/年)的人造地球衛星軌道。太陽同步軌道的...
聯邦德國與美國合作發射的空間探測器。1974年12月10日發射“太陽神”1號,到達近日點為0.309天文單位(約4635萬公裡)的日心軌道;1976年1月1...
靠太陽加熱式火箭發動機推進的火箭。,
以太陽輻射作為推進能源的飛機。太陽能飛機的動力裝置由太陽能電池組、直流電動機、減速器、螺旋槳和控制裝置組成。由於太陽輻射的能量密度小,為瞭獲得足夠的能量,飛...
一種光學姿態敏感器(見航天器姿態敏感器)。它對太陽輻射敏感並借此獲得航天器相對於太陽的方位。因為太陽的輻射強,輪廓清楚,太陽敏感器在航天器確定姿態中得到廣泛...
利用太陽能直接加熱工質(工作介質)產生動力的火箭發動機。太陽光經發動機上的拋物面反射鏡聚焦,所獲熱能直接用以加熱工質(如氫),經加熱後的工質從噴管高速噴出產...
美國太陽觀測衛星系列,英文縮寫為Solrad。從1960年6月到1976年3月共發射成功10顆。它們的主要任務是對太陽X射線和紫外輻射進行整個太陽活動周的連...
用單體太陽電池組成方陣將光能轉換成電能的電源系統。通常將太陽電池陣、蓄電池組和電源控制設備一起組成一種混合式的太陽電池陣-蓄電池組電源系統給航天器供電,用蓄...
將太陽光能轉換成電能的固體半導體器件,又稱太陽能電池或光電池,是太陽電池陣電源系統的重要元件。主要有單晶矽電池和單晶砷化鎵電池等。單晶矽太陽電池的基本材料為...
地球大氣層以外的宇宙空間,又稱外太空或空間。太陽系以內的空間可分為行星空間和行星際空間。行星空間是指行星引力的作用範圍,或行星磁層、大氣層所及範圍。如地球空...
機場或航空港內指揮飛機滑行、起飛、著陸和實行空中交通管制的設施,又稱管制塔臺或指揮塔臺。塔臺的高度因機場規模不同而異。一些大型機場塔臺的高度可達60米以上,...
一種近程極座標式無線電導航系統。它由機上發射與接收設備、顯示器和地面臺組成。這種系統是1952年研製成功的,它的作用距離為400~500公裡,能同時測定地面...
中國60年代初期研製成功的多用途探空火箭。1960年2月19日發射成功第1枚T-7試驗探空火箭。1963~1968年間共發射17枚,主要用於氣象、生物和新技...
,,, 中國國防工業和航空工業的主要領導人之一。河北省定縣人,生於1911年10月12日,卒於1966年10月16日。1928年在北京師範大學參加革命後歷任北...
,,, 中國航太技術專傢、人造地球衛星總設計師。1929年4月7日生於遼寧省複縣。1948年入哈爾濱工業大學,1958年畢業於蘇聯茹科夫斯基空軍工程學院。回國...
應用主動控制技術的飛機。用傳統方法設計飛機時,增穩裝置和自動控制系統隻起到改善飛機穩定性和操縱品質的作用。應用主動控制技術可以在飛機設計的初始階段利用控制系...
以樹脂為基本成分的材料,能在一定溫度和壓力下製成具有一定形狀和結構剛性的產品。塑膠的質地輕、耐腐蝕、能絕緣、吸震和容易成形,適合於製造飛行器的結構、電絕緣和...
測量物體角速度的陀螺儀表。20世紀20年代初,速率陀螺儀首先用作飛機的基本飛行儀錶。繼而用來為防空火力控制瞄準器提供前置角資料。速率陀螺儀的用途很廣,它不僅...
蘇聯主管民用航空事業的政府機構。1964年由原蘇聯民用航空總局擴大而成,直屬蘇聯部長會議領導。民用航空部的主要任務是:負責制定、頒發有關全蘇民用航空活動的條...
蘇聯航太測控和資料獲取網的測控臺站主要分佈在拜科努爾和卡普斯丁亞爾航天器發射場向東和其他方向的航區內,在國外還設瞭一些測控站。為瞭彌補陸上站的不足,還使用瞭...
蘇聯是發射第一顆人造地球衛星的國傢,也是發射航天器最多的國傢。, 發展概況 早在1917年之前,俄國的一些科學傢就開始探討航太的理論和實現途徑問題。190...
蘇聯航空器、火箭、導彈和航天器的研製機構,通常以設計局總設計師的名字命名。蘇聯的主要航空航太設計局有:,,蘇聯的主要航空航太設計局,, ,
蘇聯部長會議下屬領導航空科學研究、產品設計、試製和工業生產的政府部門,負責航空器、飛航式導彈和空對空導彈及其動力裝置、部分機載設備研製和生產的管理。蘇聯航空...
蘇聯是世界上航空發達的國傢。航空科學研究、設計、生產由蘇聯航空工業部領導;軍用航空的管理機構包括空軍、國土防空軍、海軍航空兵三個部分,統歸國防部管轄;民用航...
,,, 蘇聯飛機設計師。1895年7月10日生於白俄羅斯的格盧博科耶鎮,1975年9月15日卒於莫斯科。1925年畢業於莫斯科高等技術學校。在中央流體動力研究...
有人駕駛飛行器失事時,須緊急搜尋和救助傷亡和散失的飛行人員和乘客。20世紀30年代末德國最早成立航空救援隊,此後一些國傢相繼成立瞭從事搜索和救援的組織。從6...
美國第一個載人飛船系列。從1961年5月到1963年5月共發射6艘。頭兩次是繞地球不到一圈的亞軌道飛行,後4次是載人軌道飛行。主要目的是試驗飛船各種工程系統...
從水下潛艇或水下發射陣地發射導彈的方式和技術。水下發射用於發射潛地導彈和巡航導彈,最大優點是隱蔽性好、生存能力強。各軍事強國對潛艇水下發射導彈都十分重視。中...
美國行星和行星際探測器系列(見空間探測器)。從1962年7月至1973年11月共發射10個,其中3個飛向金星,2個成功,6個飛向火星,4個成功;另一個是對金...
水上飛機在水面運動時所承受的水動力的規律和性能。水上飛機不僅應具備普通飛機的空氣動力特性,還要保證在水面起飛、降落和水面航行的水動特性。20世紀30年代為水...
能在水面上起飛、降落和停泊的飛機,簡稱水機。水機分為船身式和浮筒式兩種(見圖),前者具有按水面滑行要求設計的特殊形狀的機身,稱為船身;後者一般是把陸上飛機的...
見尾翼。,
能在陸上機場起飛和降落的水上飛機,又稱兩棲飛機。水陸兩用飛機的船身或浮筒上裝有供陸上起飛著陸用的起落架。它與水上飛機的上、下水裝置不同,能經受著陸時的巨大撞...
在空氣動力學研究中用以觀察和顯示流場的實驗設備。它們能顯示分離、旋渦、湍流擬序結構等流動,常用以觀察和拍攝飛行器及其部件的空間繞流的彩色流動照片。水槽和水洞...
美國載人飛船系列。從1965年3月到1966年11月共進行10次載人飛行。主要目的是在軌道上進行機動飛行、交會、對接和太空人試作艙外活動等。為“阿波羅”號飛...