軌道交會
見交會和對接。,
見交會和對接。,
航天器在空間機動飛行用的液體火箭發動機,為航天器的入軌、變軌,空間交會和對接等提供動力。軌道機動發動機的燃燒室壓力較低,一般採用可貯存推進劑和擠壓式推進劑供...
用充分多的觀測資料解算出精確軌道的過程,是軌道確定的核心內容。在初軌確定中選用少數觀測資料所確定的軌道要素的初值,精度往往不能滿足要求。地面測控網跟蹤航天器...
美國用於空間物理研究的科學衛星系列,是綜合性空間觀測臺的一種,英文縮寫是OGO。從1964年9月到1969年6月共發射6顆。它們的主要任務是研究太陽、外太空...
利用衛星上的動力調整衛星的速度,修正軌道參數,使衛星運行軌道與標準軌道的偏離量限制在給定範圍內(常以星下點的偏離值來表徵)。對不同高度的衛星,軌道保持的方法...
向公眾直接轉播電視或聲音廣播的人造地球衛星。廣播衛星是一種專用的通信衛星,主要用於電視廣播,又稱電視廣播衛星。它是衛星廣播系統的重要組成部分,主要起空間廣播...
靠電磁輻射量子(光子)的定向流產生推力的火箭發動機。這種發動機在理論上具有最高的效能和比沖,它的主要結構部件是光子源。為瞭在光子源中獲得足夠大的光壓,需要有...
利用光子火箭發動機作為動力裝置的火箭(見光子火箭發動機)。,
測量並記錄飛行器軌道參數的光學設備組合,有時簡稱光測系統。導彈試驗靶場和航天器發射場都設有光學跟蹤測量系統。第二次世界大戰期間,德國為瞭試驗V-2導彈,在佩...
利用慣性原理控制和導引導彈(或運載火箭)飛向目標的技術。慣性制導的原理是利用慣性測量裝置測出導彈的運動參數,形成制導指令,通過控制發動機推力的方向、大小和作...
利用陀螺儀在慣性空間使臺體保持方位不變的裝置,又稱陀螺穩定平臺。它是慣性導航系統中的重要部件。用它可在飛行器上建立一個不受飛行器運動影響的參考坐標系,據以測...
通過測量飛行器的加速度(慣性),並自動進行積分運算,獲得飛行器瞬時速度和暫態位置資料的技術。組成慣性導航系統的設備都安裝在飛行器內,工作時不依賴外界資訊,也...
計算未來時刻航天器的位置及其與測量站的關係並將計算結果向各地球站預報。根據經過軌道改進後的精確軌道要素用航天器軌道攝動的方法推算預定時刻航天器的位置,進而得...
,,, 中國飛機設計師。1930年2月4日生於江蘇省蘇州市。1951年7月畢業於上海交通大學航空工程系,歷任中國航空研究院飛機設計所副總設計師、副所長、所長兼...
研究固體火箭發動機燃燒室內燃氣的生成、流動和排出規律的學科。這一學科的主要任務在於確定燃燒室壓力、燃氣流速度等與燃燒室設計參數之間的關係和計算發動機工作過程...
使用固體推進劑的化學火箭發動機,又稱固體推進劑火箭發動機。固體推進劑點燃後在燃燒室中燃燒,化學能轉換為熱能,生成高溫高壓的燃燒產物。燃燒產物流經噴管,在其中...
利用固體火箭發動機作動力裝置的火箭,又稱固體推進劑火箭(見固體火箭發動機)。,
空對空導彈有效的發射區域,又稱可攻擊區。在此區域內發射導彈有可能命中目標,而在此區域外發射導彈則一般不能命中目標。攻擊區有空間的、鉛垂面的和水平面的,常用的...
見強擊機。,
在商務活動和行政事務中用作交通工具的小型飛機,又稱商務飛機或行政機。公務機屬於通用航空的範疇,一般為政府機關和企業部門所擁有。公務機一般總重在9噸以下,可乘...
熱力學的一個分支,主要從工程技術的角度研究熱能和機械能相互轉化的規律。飛行器上所用的各種類型動力裝置都是將熱能轉變為機械能的熱機。工程熱力學是研究熱機的重要...
轉發地球站對中、低軌道航天器的跟蹤、遙控資訊和轉發航天器發回地面的資料的通信衛星(圖1)。高頻段電波的直線傳播特性和地球曲率的影響,使測控站跟蹤中、低軌道航...
保護飛行員身體健康和安全飛行的生命保障設備。它包括高空、加速度、碰撞、高速氣流、入水和熱防護設備等。, 高空防護設備 包括飛機供氧系統和高空代償服。人體在...
能阻滯熱流傳遞的材料,又稱熱絕緣材料。隔熱材料分為多孔材料和熱反射材料兩類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱,因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱係數很低,如泡沫...
關於繞飛行器或其部件的可壓縮氣體流動的普遍變換規律,適用於能夠用線性位元流方程(見計算空氣動力學)描述的問題,即小迎角薄翼和細長機身的來流馬赫數不接近於1的...
,,, 美國第一個完成軌道飛行的太空人。1921年7月18日生於俄亥俄州坎佈裏奇。1943年從海軍航空學校畢業,任海軍陸戰隊戰鬥機駕駛員。1953年進入馬裡蘭...
,,, 蘇聯科學院院士、蘇聯火箭發動機的奠基人。1908年9月2日生於奧德薩。格魯什柯自幼愛讀天文學書籍和科學幻想小說,13歲時即對星際航行產生興趣,接觸到К...
第一架成功地實現近地軌道飛行的美國太空梭。1981年4月12日首次試飛,在軌道上運行54小時後安全著陸。到1984年10月共飛行5次。“哥倫比亞”號太空梭(...
,,, 美國火箭專傢、物理學傢、現代航太學奠基人之一。1882年10月5日生於麻塞諸塞州伍斯特,1945年8月10日卒於馬裡蘭州巴爾的摩。1908年在伍斯特理...
在550°C以上溫度條件下能承受一定應力並具有抗氧化和抗熱腐蝕能力的材料,適用於製造航空發動機和火箭發動機的重要承力結構件。高溫材料包括高溫合金、彌散強化合...
氣體在管道中的高速流動。這時氣流的密度隨流速的變化有明顯的變化,並且假設流動參數(流速、密度、壓強和溫度等)在同一個截面上保持不變。對定常流,這些參數都隻是...
高速記錄運動物體影像的光學攝影儀器。它以很高的攝影頻率記錄火箭和航天器的飛行姿態和事件。在火箭、航天器飛行試驗中,常使用間歇式和補償式兩種高速攝影機。間歇式...
彈道導彈彈頭再入大氣層的氣動特性,包括空氣動力特性、氣動熱特性和氣動物理特性(見氣動熱力學)。當彈頭高速再入大氣層時,由於激波的壓縮加熱以及頭部與周圍空氣的...
美國非太陽觀測天文衛星的一個系列,英文縮寫是HEAO。從1977年8月到1979年9月共發射3顆。它們是70年代最大最重的空間觀測臺,主要任務是對脈衝星、黑...
給飛行員的軀幹和四肢體表施加壓力以對抗因加壓供氧而增加肺內壓力的個體防護裝備,又稱部分壓力服。它與飛機供氧系統配合使用,同它配套的設備還有密閉頭盔或加壓面罩...
通過後傾座椅提高飛行員機動飛行時抗超載能力的座艙,又稱高加速度座艙。飛機機動飛行時的正超載通常為4~6g,持續十幾秒。飛行員的正超載耐力一般為4g左右。穿抗...
測量飛行器相對於規定參考平面的垂直距離。常測量的高度有:絕對高度、相對高度、真實高度、氣壓高度等(見飛行高度)。測量飛行器飛行高度的儀錶稱高度表,是重要的飛...
航空器和航天器中廣泛使用的重要承力結構材料。它的主要特點是強度高,適於製造飛機、發動機、火箭的各類重要承力構件。20年代最初用錳鋼管代替木材製造飛機構架。到...
在飛機機身尾部下面順氣流方向佈置的刀狀翼片。腹鰭相當於垂直尾翼,側滑時起增加飛機航向穩定性的作用。腹鰭還可以抵消一部分垂尾側向力對機身的扭矩,減少機身扭轉變...
裝在機翼外側後緣、用於控制飛機繞機身縱軸滾轉(見飛行平衡)的操縱面。在外形上,它是機翼後緣的一部分。左、右副翼對稱地裝在左、右機翼上,其偏轉由駕駛員控制。右...
由纖維和基體材料複合製成的結構。飛行器中採用的主要纖維品種有碳纖維、硼纖維、芳綸等新型纖維;主要的基體材料是環氧樹脂,也有採用鋁合金的。複合材料是人工製造的...
由兩種或兩種以上不同材料經過適當的工藝方法組合成的多相材料。複合材料中起增強作用的材料稱為增強體,起粘結作用的材料稱為基體。複合材料具有比組成材料更好的或原...
見邊界層。,
航空器上獨立輸出壓縮空氣或電力的小型動力裝置。它在起飛前提供壓縮空氣或電源以起動主發動機,減少飛機對機場設備的依賴;起飛時為飛機空調系統提供壓縮空氣,為電網...
一種近程無線電導航系統,全名為甚高頻全向方位導航系統。1950年被規定為國際標準民用導航系統。它由機載甚高頻全向信標接收機、顯示器和地面甚高頻全向方位導航臺...
,,, 中國最早的飛機設計師和飛行傢。字鼎三,號九如。1883年12月15日生於廣東省恩平縣。幼時赴美,在三藩市和紐約做工,刻苦鑽研機械工藝技術。萊特兄弟飛機...
夾芯層形似蜂窩的一種夾層結構,又稱蜂窩夾層結構(見圖)。,,這種結構的夾芯層是由金屬材料、玻璃纖維或,複合材料製成的一系列六邊形孔格,在夾芯層的上下兩面再膠...
由人牽引、靠風吹產生升力在空中飛翔的玩具。風箏在性質上是一種重於空氣的飛行器。一隻有足夠安定性的風箏靠空氣動力能在空中穩定地飛翔。風箏飛升的原理(圖1)是:...
風向量(風向、風速)在空中水準和(或)垂直距離上的變化。對飛機起飛和著陸安全威脅最大的是低空風切變,即發生在著陸進場或起飛爬升階段的風切變。它不僅能使飛機航...
測量風洞中作用在模型上的空氣動力和力矩的設備。它能將空氣動力和力矩沿3個相互垂直的坐標軸系分解並進行精確測量。風洞天平按測力的性質分為靜態測力天平和動態測力...
為獲得風洞實驗物件的氣動特性而採取的方法和手段。要確定一個飛行器的氣動特性,往往要在一個或多個風洞中進行各種模擬實驗,才能獲得接近實際飛行時的飛行器的氣動特...
在風洞中測量氣流參數和模型氣動特性的方法。為瞭通過風洞實驗獲得飛行器氣動特性的資料,既要正確地測量模型的氣動特性,還要正確地測量風洞的氣流參數。需要測量的模...
產生人工氣流並能觀測氣流或氣流與物體之間相互作用的管道裝置。風洞是空氣動力學研究和試驗中最廣泛使用的工具。它的產生和發展是同航空航太科學的發展緊密相關的。風...
通常指空氣的水準運動分量,包括方向和大小,即風向和風速。但對於飛行來說,還包括垂直運動分量,即所謂垂直或升降氣流。陣風(又稱突風)則是在短時間內風速發生劇烈...
飛機和發動機上的剎車片、離合器摩擦片、松孔篩檢程式、多孔發汗材料、含油軸承、磁鐵芯、電觸點、高比重合金、硬質合金和超硬耐磨零件等因含有大量非金屬成分或含有連...
火箭、導彈和航天器上所用的兼有連接、解鎖和分離功能的機構。在飛行過程中,分離連接裝置按規定程式完成解鎖和分離動作,將那些已完成工作使命的部件(如助推器、火箭...
研究物體相對於空氣的運動隨時間變化時物體的空氣動力變化規律的學科。20世紀20年代初,從多起飛機墜落事故中人們認識瞭氣動力、彈性力和慣性力三者的耦合現象──...
指揮飛行人員和飛行保障人員執行規定作業以安全完成飛行任務的技術。飛行指揮包括:按照飛行任務、飛行計畫指揮飛機在空中和地面的活動;向飛行人員通報空中、地面的飛...
飛行員在飛行中常受到加速度、雜訊、低氣壓、顛簸和振動的影響,所以必須具有健康的身體和良好的飛行耐力。現代飛機的飛行狀態變化很劇烈,飛行員還必須思維敏捷,能迅...
見航空儀錶。,
對飛行人員進行駕駛技術和機載設備空中操作的訓練。從廣義來說,它包括一切飛行人員的專業訓練,但通常所謂飛行訓練都指對駕駛員的訓練。一般包括飛行前訓練和空中飛行...
飛行器單位時間內飛經的距離,是航空器重要的飛行性能之一。航空器飛行速度的度量有表速、空速和地速之分。通常說的飛行速度指的是空速。, 表速 空速表上顯示的飛...
從醫學角度分析飛行事故與飛行員的關係,分析救生過程中機上人員致傷、致死的原因,並分析影響飛行安全的各種因素,提出預防事故的有效措施。據統計,因飛行員操縱錯誤...
飛機從起飛開車至著陸後關車的整個飛行過程中發生的直接危及飛機和機上人員安全的事件。造成飛行事故的原因有自然原因和人為原因兩種。自然原因指預見不到的天氣突變或...
飛行器在飛行速度、飛行高度、飛行距離等方面所達到的世界最高成績,由國際航空聯合會(簡稱國際航聯)制定規則並批準認可。國際航聯將飛行世界紀錄分成兩種:絕對世界...
古代人類在艱難的生活和生產中,與自然現象作鬥爭而產生飛行的渴望。翱翔的鷹、撲翼飛行的鳥和昆蟲,甚至天空飄浮的雲,都足以引起人們對飛行的幻想,古代種種美麗的飛...
受過專門訓練、在飛機上直接參加飛行的機組人員。飛行機組的人數和組成依飛機類型和飛行任務而有差別。民航客機的機組一般由駕駛員(機長)、副駕駛員、飛行工程師、領...
以一般機械製造工程為基礎,廣泛吸收各種先進技術和科學理論的成果,針對飛行器的特點研究各種製造方法的機理和應用,探求製造過程的規律,合理利用資源,經濟而高效率...
利用反作用原理為飛行器提供推力的裝置。基於I.牛頓提出的作用力等於反作用力的原理,飛行器推進系統驅使一種工質(工作介質)沿飛行相反方向加速流動,工質就在飛行...
飛行器上用來輻射和接收無線電波的裝置。, 分類 飛行器天線可按工作原理、用途、工作波段、飛行器和使用範圍等進行分類。根據用途分為發射天線、接收天線和收發天...
飛行器研製過程中用以驗證和輔助設計、鑒定性能和檢驗工藝品質的實踐手段。航空、航太的各個工程領域都廣泛應用各種試驗技術和設備來進行科學實驗、數學和物理的類比試...
飛行器研製過程的重要組成部分和第一個環節。飛行器設計綜合利用現代科學技術的成果,以系統工程的方法,用工程語言(圖紙和技術檔)的形式指導飛行器的製造、試驗和使...
飛行器在規定條件下和規定時間內完成預定任務的可能性,通常以概率(小於1的百分數)來表示。它是飛行器品質好壞的重要標誌,是飛行器的設計指標之一。飛行器的可靠性...
研究飛行器結構承受載荷和耐受環境的能力。廣義結構強度包括強度、剛度、穩定性、耐久性、損傷容限、完整性、可靠性和耐環境能力等。飛行器結構強度分析所指的就是這種...
研究地面和飛行環境對飛行器可靠性的影響,是航空工程和航太工程的重要組成部分。飛行器環境工程是在飛機、火箭、導彈和航天器的發展過程中逐漸形成的一門技術學科。在...
飛行器的穩定性和操縱性,即飛行器保持和改變原有飛行狀態的能力。例如飛行器對突風擾動的反應,對駕駛員操縱動作的反應等。, 研究特點 研究飛行器的穩定性和操縱...
在大氣層內或大氣層外空間(太空)飛行的器械。飛行器分為三類:航空器、航天器、火箭和導彈。在大氣層內飛行的飛行器稱為航空器,如氣球、飛艇、飛機等。它們靠空氣的...
為完成某一特定飛行任務而繪製的飛機航跡圖形,是飛機戰術技術要求的組成部分和重要的設計依據,也是形象地表達飛行任務的一種形式。按航跡所在平面分垂直飛行剖面和水...
飛行器作定常直線飛行(見飛機飛行性能)時作用在飛行器上的所有力和力矩的平衡。飛行器作對稱等速直線飛行的條件是全部外力都作用在飛行器的縱向對稱平面內,而且作用...
飛行員有目的地利用飛機飛行操縱機構準確地保持或改變飛行狀態和運動參數的技術。飛機在空中飛行主要依靠作用在飛機上的升力、重力、推力、阻力和繞重心的力矩來實現。...
飛行器中用以記錄多種飛行資訊的儀器,又稱飛行資料記錄器。飛行記錄器所記錄的資訊有多種用途。, ①事故分析:人們可以根據飛機墜毀前所記錄的飛行高度、速度、航...
從飛行中的飛行器到某基準水平面的垂直距離,是重要的飛行性能之一(見飛機飛行性能)。航空器常用的有絕對高度、氣壓高度、相對高度和幾何高度等。①絕對高度:飛行器...
在地面模仿飛機空中飛行狀態、飛行環境和條件的設備,又稱為飛行模擬器(機)。飛行模擬器廣泛應用於飛行員的訓練、飛機設計和機載設備的試驗等方面。飛機飛行模擬器按...
為安全可靠地完成航空飛行任務所進行的全部保證工作。直接的飛行保障工作有通信與導航保障、雷達保障、氣象保障、航行調度保障以及搜索和救援工作等。, 通信與導航...
以飛行速度、高度、超載(見機動飛行)等作為界限線的封閉幾何圖形,用以表示飛機的飛行範圍和飛行限制條件。研究不同飛機的飛行包線,可以比較出飛機飛行性能的優劣。...
物體在距地球(或天體)表面一定距離的空中或太空中的運動。不同類型的飛行器對應著一定的飛行範圍。航空器在大氣層內飛行,飛行高度一般在30公裡以下。火箭和導彈大...
有推進裝置、可控制飛行的輕於空氣的航空器。飛艇由巨大的流線型艇體、位於艇體下面的吊艙、起穩定控制作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內充以密度比空氣小的浮升...
按設計要求製造飛機的過程。通常飛機製造僅指飛機機體零構件製造、部件裝配和整機總裝等。飛機的其他部分,如航空發動機、儀錶、機載設備、液壓系統和附件等由專門工廠...
為冷卻飛機座艙和設備艙提供低溫空氣的環境控制系統。飛機上使用的製冷系統有空氣迴圈和蒸發迴圈兩種基本型式。①空氣迴圈製冷系統:由壓縮空氣源、熱交換器和渦輪膨脹...
飛機上用於照明座艙、發出燈光信號和照明著陸跑道的設備,分為機內照明和機外照明。, 機內照明 在夜間或能見度差時,為空勤或地勤人員提供明亮工作條件,為客艙提...
艙內空氣壓力高於環境氣壓的座艙,又稱氣密座艙。增壓座艙內的大氣壓力由飛機環境控制系統控制,使之高於環境氣壓並根據飛行高度自動調節,以保證乘員在高空飛行時具有...
利用自動控制系統提高飛機的穩定性。現代飛機的穩定性隨著飛行包線的擴大而下降。例如在高空飛行時,飛機自身的阻尼力矩因空氣稀薄而變小,阻尼比下降,致使飛機角運動...
飛機上以油液為工作介質,靠油壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。為保證液壓系統工作可靠,特別是提高飛行操縱系統的液壓動力源的可靠性,現代飛機上大多裝有...
早期飛機和某些現代輕型飛機上仍採用蓄電池作為主電源。飛機上蓄電池的主要用途是:飛機主電源不工作或發生故障時作為輔助電源或應急電源向重要用電設備供電;作為飛機...
飛機維修的作用在於使飛機處於良好狀態,保證飛行性能,使其能安全可靠地起飛、著陸和順利地完成飛行任務。飛機維修包括對飛機的日常保養維護、飛行前檢查、定期檢查和...
利用各種專門的試驗設備進行接近使用情況的數學和物理類比試驗,用以考察和鑒定飛機飛行性能、使用性能和可靠性(見飛行器試驗)。, 風洞實驗 風洞是空氣動力學理...
飛行試驗中用於獲取試驗資料的整套設備。試飛測量和測量儀器的特點是測量的參數多、種類多、精度要求高,測量設備體積小、可靠性高、抗幹擾性強;機載設備應能適應劇烈...
在飛機的明顯位置噴塗的表明飛機所屬國籍或團體的標誌。軍用飛機以國旗或軍徽為識別標誌。第一次世界大戰時,英國首先在作戰飛機的翼底兩端各塗上一面聯合王國國旗,隨...
完成用於飛機製造和使用的全部圖紙和技術檔的過程。也是研究飛機設計過程的綜合性技術學科,以此構成飛行器設計理論的重要組成部分。, 設計特點 飛機設計除具有飛...
飛機上用來貯存和向發動機連續供給燃油的整套裝置,又稱外燃油系統。, 分類 燃油系統主要有兩種型式:重力供油式和油泵供油式。前者是最簡單的燃油系統,多用於活...