飛機配平
平衡飛機的縱向力矩和駕駛桿的桿力。這是操縱飛機的基本要求。飛行速度的變化、飛機重心的改變(由於油量消耗和投彈等)和氣動外形的改變(由於襟翼和擾流板偏轉等)都...
平衡飛機的縱向力矩和駕駛桿的桿力。這是操縱飛機的基本要求。飛行速度的變化、飛機重心的改變(由於油量消耗和投彈等)和氣動外形的改變(由於襟翼和擾流板偏轉等)都...
飛機發電機與地面或應急電源的電能進行轉換、傳輸、分配與控制保護的系統(見飛機電氣系統)。它由饋電電纜、匯流條、配電板以及配電器件等組成。配電系統保證對飛機各...
以壓縮空氣為工作介質、靠氣壓驅動執行機構完成特定操縱動作的整套裝置。這個系統一般由壓力錶、冷氣泵(燃氣渦輪發動機上常由壓氣機引出壓縮空氣而不要冷氣泵)、冷氣...
飛機發展的早期,每次飛行對於驚奇的目睹者都是一次飛行表演。隨著航空事業的迅速發展,出現瞭專門為參觀者表演的飛機飛行。第一次世界大戰後,大量飛機過剩,飛行員和...
氣流繞經飛機時所產生的空氣動力、空氣動力力矩和表面壓力分佈隨飛機外形和飛機在大氣中的運動(包括馬赫數、雷諾數、迎角、側滑角、旋轉角速度以及沉浮速度等)而變化...
研究飛機結構在載荷和環境作用下的應力、變形、穩定性及其合理性的學科,又稱飛機結構理論,有時也稱為飛機強度學。飛機結構力學是固體力學理論應用於飛機結構的一個分...
保證飛機座艙和設備艙內具有乘員和設備正常工作所需的適當環境條件的整套裝置,又稱飛機增壓和空氣調節系統。19世紀末,人們在使用氣球過程中逐漸認識到高空稀薄大氣...
各國研製的軍用和民用飛機、直升機都有各自的命名方法。, 中國的命名方法 由機種代號、設計序號和發展型別號組成。機種代號表示飛機的種類,用機種詞頭的1~2個...
保證飛機乘員吸入足夠的氧氣以及防止在高空飛行或應急離機過程中缺氧的個體防護裝備。飛機供氧系統根據飛機的乘員人數、航程、升限和任務性質的不同而有多種形式,但基...
飛機上各種功能的飛行自動控制分系統的組合。這些分系統是:阻尼、增穩或控制增穩系統(見飛機增穩)、自動駕駛儀、高度與速度控制系統、側向航跡控制系統、自動著陸系...
描述飛機質心運動規律的諸參數,包括飛機的速度、高度、航程、航時、起飛、著陸和機動飛行等性能。飛機作定常(加速度為零)直線運動時的性能稱為基本飛行性能,包括最...
飛機在真實的飛行環境條件下進行的各種試驗,簡稱飛機試飛。飛機試飛的目的是驗證理論和地面試驗的結果,鑒定設計指標、適航性和使用性能。飛機的設計和地面試驗都是在...
涉及飛行安全和駕駛員操縱難易程度的飛機的各種特性。對飛行品質規定具體指標,作為設計、驗收和使用飛機的準則性檔稱為飛行品質規範。飛機設計應滿足飛行品質規範的要...
飛機的飛行控制分為人工操縱和自動控制兩種。人工操縱是指駕駛員通過機上機械操縱系統操縱舵面和油門桿,控制飛機的飛行。自動控制是指通過飛行自動控制系統操縱舵面和...
防止飛機表面某些突出部位結冰或在結冰時能有效地除去冰層的設備。飛機飛行時,由於氣流速度的作用在一些部位常出現結冰現象,其中以機翼、尾翼、風檔、空速管、螺旋槳...
飛機用的發電機分為直流和交流兩大類,工作原理與工業用電機相同。飛機發電機的主要特點是:工作在高空、高速、衝擊等惡劣的環境條件下;由轉速變化範圍很大(2:1)...
飛機的發動機以及保證發動機正常工作所必需的系統和附件的總稱。, 組成 飛機動力裝置取決於所用發動機的類型,可由下面的全部或部分系統組成。, ①發動機及其...
為完成飛行任務所需要的各種機載電子設備。為瞭能夠在大溫差、低氣壓、寬頻範圍機械振動、強衝擊超載和狹小使用空間等惡劣環境條件下正常而可靠地工作,對飛機電子系統...
飛機電源系統由主電源、應急電源和二次電源組成,有時還包括輔助電源。主電源由航空發動機傳動的發電機、電源控制保護設備等構成,在飛行中供電。當航空發動機不工作時...
飛機的供電系統和各種用電設備的總稱。供電系統包括飛機電源系統和飛機配電系統,前者用於產生和調節電能;後者用以分配和管理電能。用電設備包括飛機飛行操縱、發動機...
飛機上利用電力作驅動源完成一定機械運動的裝置。它一般由電動環節、傳動裝置和其他輔助部分組成。電動環節由電動機或電磁鐵構成。傳動裝置則由減速器、電磁離合器和運...
確定飛機的位置並引導飛機按預定航線飛行的整套設備(包括飛機上的和地面上的設備)。, 發展概況 早期的飛機主要靠目視導航。20世紀20年代開始發展儀錶導航。...
傳遞操縱指令、驅動舵面和其他機構以控制飛機飛行姿態的系統。根據操縱指令的來源,可分為人工操縱系統(由主操縱系統和輔助操縱系統組成)和自動控制系統。, 主操...
飛機材料的範圍較廣,分為機體材料(包括結構材料和非結構材料)、發動機材料和塗料,其中最主要的是機體結構材料和發動機材料。非結構材料包括:透明材料,艙內設施和...
由動力裝置產生前進推力,由固定機翼產生升力,在大氣層中飛行的重於空氣的航空器。無動力裝置的滑翔機、以旋翼作為主要升力面的直升機以及在大氣層外飛行的太空梭都不...
見不明飛行物。,
用以截擊空中飛行目標的防空導彈和為其服務的全部技術裝備。防空導彈武器系統包括:搜索、識別、跟蹤和指示系統,制導系統,指揮控制系統,防空導彈,發射系統和技術保...
把催化劑(如磺化銀、介乙醛)、炸藥送入雲層分別播撒、爆炸,達到消雹降雨目的的火箭。它是人類改造自然環境的一種工具。防雹火箭飛行的頂點高度一般在3~8公裡。對...
,,, 中國航空教育傢和力學傢。1914年1月5日生於江蘇省江寧縣。1934年畢業於哈爾濱工業大學機械系,1935年去美國留學,1937年獲加利福尼亞理工學院...
見航天器返回技術。,
航天器返回地球並降落到地球表面過程中其質心的運動軌跡。返回軌道分4個階段:①離軌段:在制動火箭的推力作用下,航天器離開原來的軌道。②過渡段:進入大氣層以前的...
從地面、空中或外太空攻擊敵方衛星的軍事技術。它包括:反衛星導彈、反衛星衛星、反衛星鐳射武器和粒子束武器等。反衛星導彈可以從地面發射,也可以從飛機上發射。60...
改變發動機推力方向的裝置。它用以縮短飛機著陸時的滑跑距離。大多用在民用機和艦載飛機上,殲擊機也有採用的。除縮短著陸滑跑距離外,還可改善飛機的機動性能,使飛機...
載有搜索和攻擊潛艇用的裝備和武器的軍用飛機或其他航空器。反潛機一般具有低空低速性能好和續航時間長等特點,能在短時間內對寬闊水域進行反潛作戰。自1914年潛艇...
通常簡稱反導彈導彈(見彈道導彈防禦系統)。,
法國是航空航太工業發達國傢之一。在第一次世界大戰期間,法國是最主要的飛機生產國,是協約國軍用飛機的最大供應國。當時飛機年產量達到23669架,航空發動機達到...
,,, 法國飛行傢和飛機設計師。原籍英國,1874年5月26日生於巴黎,1937年入法國籍,1958年7月17日卒於巴黎。法爾芒是第一個駕駛可操縱的實用飛機進...
美國綜合性軍用試驗衛星系列。自1959年2月到1962年2月共發射38顆衛星。36顆主要是試驗性的返回型照相偵察衛星,其中12顆未入軌,12顆回收失敗,12...
對航天器發射試驗實施指揮、監控和管理的機構,又稱發射控制中心,由發射控制室、指揮控制室、安全控制室、計算中心和設備保障室組成。, 發射控制室 根據航太任務...
為保證航天器發射成功而必須滿足的各種技術要求,也稱發射限制條件。影響航天器發射成功的限制條件主要有:發射視窗、地面發射控制系統限制條件、測控系統限制條件、通...
航天器發射場內具有發射設施和發射功能的專門區域。發射區用於進行運載火箭和航天器的發射前準備和發射。一個航天器發射場可有一個或幾個發射區。發射區的規模取決於發...
航天器發射場中的各種技術服務工作,有通信勤務保障、氣象勤務保障、計量勤務保障、大地測量勤務保障等。, 通信勤務保障 航太試驗和發射須按規定的時間、程式和方...
運載火箭從地面起飛到達某一飛行高度把航天器送入運行軌道,這段飛行軌跡稱為發射彈道。航天器進入運行軌道稱為入軌,進入運行軌道時的初始位置稱為入軌點。入軌點也是...
允許發射航天器的時間範圍,又稱發射時機。航天器的發射視窗根據航太任務和外界限制條件確定,並隨這些因素的變化而改變。影響發射視窗的外界條件有:①天體運行軌道條...
火箭和航天器的發射工作流程。發射程式根據運載火箭和航天器的技術要求和各項工作的內在聯繫制定,並繪製成圖表或編制成軟體存入電腦,用以指揮發射準備和發射工作。發...
發動機是飛行器的動力裝置。航空航太發動機製造有它本身的特點。這是因為它既要工作高度可靠,又要有盡可能小的重量。這就要求使用輕合金、合金鋼和耐熱合金製造形狀複...
發動機振動是衡量發動機工作品質的一個重要標誌。振動過大會加速機件的疲勞破壞,降低發動機工作壽命。發動機振動傳給飛行器,會使乘員易於疲勞並有不舒適感,同時影響...
發動機工作時產生的聲強很大的聲音,其聲強和聲頻呈不規律的變化。強烈的雜訊影響人們的休息和工作,長時間的雜訊環境會使聽力減弱,甚至失聽。雜訊還能引起飛行器結構...
檢查發動機工作狀態的飛行器儀錶。發動機儀錶能直接顯示被測參數的大小或變化情況,或通過告警裝置指示某一系統工作超出規定範圍,飛行人員藉以瞭解發動機的工作狀態和...
發動機利用燃料熱能的有效程度。發動機工作時燃料所含熱能隻有一部分轉變為推進功,其餘部分以熱能或動能形式損失掉。發動機效率是評定發動機性能的指標之一,它分為熱...
發動機在規定的使用條件下應該達到的累計工作時間或工作次數,是發動機耐久性與品質的重要指標,通常以工作時間或迴圈次數表示,又稱工作壽命。對不同的發動機規定有不...
研究空氣和燃氣與發動機各零部件相對運動及其相互作用的學科,是流體力學的一個分支。發動機氣動力學的理論基礎與空氣動力學相同。, 空氣和燃氣流經發動機的各個部...
發動機從不工作狀態進入穩定工作狀態的過渡過程。對於航空發動機是轉速由零到慢車轉速的過程;對於火箭發動機則是由接到起動指令到建立額定推力的過程。迅速可靠的起動...
對發動機工作時處於高溫環境的零、元件採取的散熱和隔熱措施,以使受熱件溫度不超過材料強度允許的範圍。火箭發動機燃燒室中燃氣溫度高達3000~4700K,燃氣壓...
將航空發動機連接到飛機機體上並承受發動機重力、慣性力和推力載荷的裝置。飛機上採用的發動機類型很多,安裝位置也不盡相同,因而有各種不同的發動機固定裝置。, ...
發動機單位時間所做的功。對於以螺旋槳或旋翼為推進器的發動機一般用功率作為發動機工作能力的指標。發動機功率分為軸功率、推進功率和當量功率。軸功率是發動機動力渦...
發動機的起動、停車(關機)和在各種負荷下運轉的狀態。飛行器在不同的飛行階段對發動機推力(功率)有不同的要求,因而發動機有不同的使用工作狀態,在每種工作狀態下...
保證發動機正常工作所需要的各種附屬裝置,如泵、控制器、感測器、作動筒、活門、油濾等。發動機附件的種類多達幾十種,它們從屬於發動機的各個系統,通過導管或電纜相...
中國研製的液體火箭發動機。使用推進劑為四氧化二氮和偏二甲肼。海平面推力688千牛(70噸),比沖258秒,工作時間130秒。採用燃氣發生器動力迴圈。發動機由...
美國研製的單臺推力最大的液體火箭發動機。“土星”5號運載火箭第一級推進系統由5臺F-1發動機組成。中心一臺固定安裝,周圍4臺可以在±6°以內單向搖擺,推進劑...
研究兩個質點在萬有引力作用下的運動規律。二體問題是天體力學中的一個基本問題。J.開普勒仔細分析瞭丹麥天文學傢第穀·佈拉赫多年的觀測資料,在研究火星繞太陽運動...
將主電源電能變換為另一種形式或規格電能的裝置,用以滿足不同用電設備的需要,是飛行器電源系統的重要組成部分。在低壓直流電源系統中,有變流機、靜止變流器、直流升...
研究N個質點相互之間在萬有引力作用下的運動規律,又稱N體問題。這個問題作為研究天體系統運動的一種力學模型,是天體力學和一般力學中的一個基本問題。N等於2時,...
利用多普勒效應實現無線電導航的機載系統。它由脈衝多普勒雷達、航向姿態系統、導航電腦和控制顯示器等組成。多普勒雷達測得的飛機速度信號與航向姿態系統測得的飛機航...
利用多普勒效應測定飛行器徑向速度的無線電跟蹤測量系統。由地面向飛行器或由飛行器向地面發射固定頻率的等幅電磁波,因飛行器與測控站存在相對運動,接收信號的頻率與...
利用光學機械掃描方式測量景物輻射的遙感儀器。景物輻射來自物體對陽光和天空背景光的反射或物體自身的熱輻射等,光譜範圍從可見光到紅外波段。輻射的光譜特性反映物體...
,,, 德國火箭專傢,現代火箭武器的早期開拓者。1895年9月6日生於格林森黑森,1980年卒於美國。多恩伯格從工程學校畢業後,在德國陸軍軍械部主管火箭研製工...
用於兩個航天器在軌道上固定連接的裝置。對接裝置一般採用“銷釘-錐孔”結構方式。, 在空間交會中,一航天器主動靠近另一航天器進行對接,前者在對接中是主動的,...
,,, 中國航空工業主要領導者和創建人之一。河南省濟源縣人。生於1913年1月27日,1927年開始從事學生運動和農民運動。1932年被派往蘇聯學習。1936...
在動物世界中有許多種類的動物具有飛行能力,其中以鳥類為最。飛機的發明在許多方面受到鳥的啟示。, 飛行動物類群 在動物進化發展的過程中,昆蟲是最先獲得飛行能...
研究結構承受動載荷的能力。這種能力對於衝擊環境是用衝量或能量來衡量的,不用載荷表示。動強度研究還包括結構的動力特性(固有模態、固有頻率、阻尼等)、結構在動載...
液體火箭發動機泵式推進劑供應系統中,渦輪工質(工作介質)的流程。一般分為兩類:從渦輪排出的工質不再參與化學反應而直接排出機外的稱開式迴圈;將渦輪排氣噴入主推...
用模擬試驗的方法檢驗飛行器在動力學環境(衝擊、振動、雜訊等)下的功能和適應性。飛行器整機的試驗各有差異。航天器的動力學環境是航天器在運輸、裝卸、起落、飛行、...
結構試驗的內容之一,藉以觀察和研究飛行器結構或構件的基本動力特性以及在各種環境下的動態穩定性和耐受能力,是驗證飛行器動態性能和動力分析正確性的重要手段。動力...
中國第一顆人造地球衛星。1970年4月24日用“長征”號運載火箭在酒泉衛星發射場發射。它的任務是進行衛星技術試驗,探測電離層和大氣密度。衛星重173公斤,初...
蘇聯發射第一個月球探測器和第一艘載人飛船的運載火箭。由“衛星”號運載火箭(見“人造地球衛星”1號工程)加一個第三級組成。火箭的全部研製工作由С.П.科羅廖夫...
蘇聯最早的載人飛船系列,從1961年4月到1963年6月共發射6艘。“東方”1號飛船是世界上第一個載人進入外太空的航天器。“東方”號飛船用於單艘和編隊載人飛...
在熔模鑄造型殼中建立特定方向的溫度梯度,使熔融合金沿著與熱流相反的方向按照要求的結晶取向凝固的一種鑄造工藝。定向凝固技術最突出的成就是在航空工業中的應用。自...
以數位、符號、線段和圖形構成統一畫面在電子顯示幕上綜合顯示一組資訊的儀錶。飛機所載電子綜合顯示儀,主要有平視顯示器、飛行參數綜合顯示儀、導航參數綜合顯示儀、...
用於偵收雷達、通信和遙測等系統所輻射的電磁信號,並測定輻射源地理位置的偵察衛星。它是衛星電子偵察系統的空間部分。衛星將偵收到的電磁信號進行預處理後,發送到地...
蘇聯科學衛星系列。1964年1~7月共發射4顆衛星,重400~544公斤。一次同時把兩顆“電子”號衛星送入不同軌道,以期在不同高度和不同空間範圍內同時完成對...
攜帶電子幹擾設備對雷達和通信系統進行幹擾的軍用飛機。它的任務是使敵方空防體系失效,掩護己方飛機順利執行攻擊任務。第二次世界大戰中地面雷達出現以後,轟炸機就已...
敵對雙方為削弱、破壞對方電子設備的使用效能、保障己方電子設備發揮效能而採取的各種電子措施和行動,又稱電子戰。電子對抗分3個方面:電子對抗偵察、電子幹擾和電子...
跟蹤測量飛行器飛行軌跡的光學測量儀器。它是電影攝影機與經緯儀相結合的儀器,能測量目標的方位角和俯仰角,主要用於飛機、火箭和航天器軌跡測量和起飛、著陸與飛行實...
利用電視來控制和導引導彈飛向目標的技術。電視制導有兩種方式,一種是電視指令制導,另一種是電視尋的制導。, 電視指令制導系統 是早期的電視制導系統,借助人工...
直接利用電能蝕除金屬材料的加工方法。在電加工法中工具材料的硬度可低於加工零件的硬度,故可加工在航空航太工業中廣泛使用的高強度、高韌性、高硬度和耐高溫等難切削...
用電能加速工質(工作介質)形成高速射流而產生推力的火箭發動機。它與化學火箭發動機不同,能源和工質是分開的。電能由飛行器提供,一般由太陽能、核能或化學能經轉換...
利用電火箭發動機推進的火箭(見電火箭發動機)。,
檢測電子系統的功能和電磁幹擾試驗。許多飛行器在系統匹配試驗中結合進行這種試驗。飛行器通過這種試驗測量電子系統的電磁幹擾量,檢查系統的功能和對幹擾的適應能力,...
把駕駛員的操縱指令變換為電信號以操縱飛機的系統。它由側桿(微型駕駛桿)、敏感元件、電腦、伺服機構和助力器等組成。它不是簡單地用電信號的傳遞來代替機械傳動,而...
飛行器上探測地形變化和回避地物的雷達。它是自動地形跟隨系統的組成部分。地形跟隨雷達把探測到的飛行前方的起伏地形資訊(距離、方位、高度)提供給自動飛行控制系統...
飛行器在超低空突防時隨地形起伏以求隱蔽的戰術飛行方式。現代防空雷達和導彈日臻完善,飛機從中空和高空突防很難成功,常須採取超低空突防。飛機要實現超低空高速飛行...
利用地面效應提供支承力而飛行的動載工具。地效飛行器裝有固定機翼,能貼近地面(或水面)飛行。機翼下表面離地表面很近,形成氣流的“堵塞”,使機翼升力增加,誘導阻...
貯存和發射導彈的地下設施。地下發射井是保護導彈及其發射設備免受核襲擊和有害天氣影響的重要手段。地下發射井有井口發射和井內發射兩種構築類型。井內發射又有熱發射...
為調查地球以外的天體上存在生命可能性所進行的科學活動。宇宙間任何天體隻要條件合適都有可能產生原始形態的生命,並逐漸進化為高級形態的生命,甚至出現智慧生命及其...
地球資源衛星地面系統的任務是對地球資源衛星進行跟蹤、測量、控制,實施功能管理,並接收、記錄和處理衛星發回的圖像資料。地球資源衛星地面系統由地面測控站、圖像接...
勘測和研究地球自然資源的人造地球衛星。它利用所載多光譜遙感設備獲取地物目標輻射和反射的多種波段的電磁波資訊,將這些資訊發送給地面接收站。地面接收站根據事先掌...
見探空火箭。,
運行週期與地球自轉週期(23小時56分4秒)相同的順行人造地球衛星軌道,俗稱24小時軌道。不考慮軌道攝動(見航天器軌道攝動),在地球同步軌道上運行的衛星每天...
一種光學姿態敏感器,又稱地平儀。分為地球反照敏感器和紅外地球敏感器兩類。前者在航天器控制系統中用得很少,而後者得到廣泛應用。, 地球反照敏感器 對地球反射...