機場
用於飛機起飛、著陸、停放、維護和組織飛行保障活動的場所。機場分為軍用機場和民用機場(較大型的民用機場又稱航空港),主要用於保證航線空運飛機的停放和正常飛行。...
用於飛機起飛、著陸、停放、維護和組織飛行保障活動的場所。機場分為軍用機場和民用機場(較大型的民用機場又稱航空港),主要用於保證航線空運飛機的停放和正常飛行。...
與兩個在同一平面內的同心圓軌道相切的橢圓過渡軌道。W.霍曼在1925年首先提出這條過渡軌道。在限定隻用二次脈衝推力的情況下,這是能量最省的過渡軌道,但飛行時...
用於載運貨物的運輸飛機,貨機通常專指用於商業飛行的民用貨運飛機。實際上,軍用運輸機也是貨機,但它與民用貨機有顯著不同的特點。民用貨機與航線客機相似,在永久性...
航天器在火星上著陸的技術。火星大氣層的密度約為地球大氣層密度的百分之一,航天器利用這樣稀薄的大氣雖能減速,但必須配備巨大的降落傘。蘇聯“火星”號探測器和美國...
蘇聯行星和行星際探測器系列(見空間探測器)。主要任務是探測火星和它周圍的空間,從1962年11月到1973年8月共發射7個,其中2個探測器的軌道艙飛越火星,...
見中國古代火箭。,
利用電磁波探測目標並控制武器發射用的機載雷達。它是航空火力控制系統的重要組成部分。1944年美國在海軍夜間作戰飛機上安裝第一部火力控制雷達以來,它已發展成為...
按照設計要求製造火箭的過程。火箭(包括探空火箭、運載火箭和各類導彈)製造分研製和定型生產兩個階段。火箭製造廠主要負責箭體製造和全箭總裝。箭上安裝的發動機、制...
用模擬手段研究火箭動力特性的大型地面試驗。試驗對象主要是大型液體火箭。試驗內容包括全箭的橫向彎曲振動、扭轉振動和縱向振動。通過這些試驗可以獲得火箭的動力特性...
完成火箭振動特性試驗用的大型實驗設施。它由塔體和火箭支撐系統、液體加註系統、火箭激振系統等組成。利用這種試驗塔能夠對大型多級液體火箭進行全箭振動特性試驗,檢...
描述力和力矩與火箭運動參數之間關係的方程組。運動參數包括加速度、速度、位置等。火箭運動方程是表徵火箭運動規律的數學模型,也是分析、計算或模擬火箭運動的基礎。...
為鑒定火箭性能和品質所進行的各種試驗,包括地面試驗和飛行試驗(見飛行器試驗)。火箭設計對試驗的依賴性較大,需要由大量試驗為設計提供依據(見飛行器設計)。現代...
火箭地面試車用的全套設施,有時僅指安裝火箭的具有工作塔和導流槽的臺體。簡單的固體探空火箭用的試車臺比較簡易,大型液體火箭用的試車臺則是耗資巨大的建築群。與其...
大型火箭的設計繼承瞭飛機設計的理論和方法,在現代先進科學技術和工業的基礎上已發展成為一門新興的工程技術。它是航太工程的重要組成部分(見飛行器設計)。, 設...
對火箭主要結構進行的力學分析。它是以飛機結構力學為基礎,隨著火箭事業的進展而逐步形成的,是火箭結構設計的重要依據之一。彈道式火箭在結構和工作環境方面與飛機有...
火箭各個受力和支承構件的總成。它的作用是安裝連接有效載荷、儀器設備和動力裝置,貯存推進劑,承受地面操作和飛行中的外力,維持良好的氣動外形,保持火箭的完整性。...
用火箭推進的滑車,對飛行器部件、設備進行高加(減)速度、高速氣流作用和一些特殊環境的綜合性試驗,又稱火箭橇試驗。與飛行試驗相比,這種試驗能比較精確地重複類比...
研製火箭和導彈所涉及的各種技術。火箭技術的歷史可追溯到1000年前,但近代火箭和導彈是在第二次世界大戰後期才出現的。火箭和導彈技術經過戰後近40年的發展取得...
製造火箭和導彈頭部、彈體、發動機、彈上控制設備所用的各種材料。中國古代火箭是用竹筒、厚紙、粘土等材料製成的。流傳至今的中國民間煙火炮仗沿用瞭古代火箭的製作原...
火箭從總裝出廠到完成飛行任務的整個過程中所遇到的各種環境。按其來源分為自然環境和誘導環境。按其工作程式可分為地面環境、發射與飛行環境和再入環境。環境條件是火...
火箭是無人駕駛飛行器,需要借助遠距離測量方法來進行參數的遙測和軌道的跟蹤測量,以獲得它在飛行中的試驗資料和照片,用以監視或控制火箭飛行,並為分析故障、鑒定和...
在火箭(導彈)實際飛行環境條件下進行的各種試驗。飛行試驗在完成各種地面試驗之後進行,通過飛行試驗核對總和鑒定火箭是否符合技術指標。一般小型火箭和戰術導彈的飛...
火箭在飛行中發生故障,落點將超出允許落點範圍而危及地面安全時,必須加以控制,終止火箭動力飛行並將其炸毀。飛行安全控制系統由地面安全分系統和火箭安全分系統組成...
火箭發動機從開始研製到交付使用前所進行的各類試驗。火箭發動機是在高溫、高壓、高轉速和強烈振動等苛刻的條件下工作。為瞭檢驗發動機是否達到設計指標,交付使用前必...
火箭發動機燃燒室中燃燒的週期性振盪現象,伴隨有燃氣壓力、溫度和速度的振盪,通常以壓力的週期性振盪來表徵。當出現燃燒不穩定性時,燃氣壓力振盪具有明顯的週期性,...
由飛行器自帶推進劑,不依賴外界空氣的噴氣發動機,它是唯一可以在大氣層以外空間工作的發動機。能源在火箭發動機內轉化為工質(工作介質)的動能,形成高速射流排出而...
火箭發射準備、發射和飛行中的供電設備,分為火箭上電源和地面電源。火箭發射準備時耗電大、時間長,一般都使用地面電源供電,直到火箭起飛前才轉由火箭上電源供電。地...
火箭固定在火箭試車臺上進行的點火試驗,又稱全箭試車。試車的火箭狀態與發射的火箭狀態基本相同。為瞭試車安全,火箭上的爆炸物通常用模擬件代替。如僅對火箭推進系統...
見航天器發射場、導彈試驗靶場、導彈武器系統。,
靠火箭發動機噴射工質(工作介質)產生的反作用力向前推進的飛行器。它自身攜帶全部推進劑,不依賴外界工質產生推力,可以在大氣層內,也可以在大氣層以外飛行。火箭是...
為航空器提供飛行動力的往復式內燃機。發動機帶動空氣螺旋槳等推進器旋轉產生推進力(見航空發動機)。, 從1903年第一架飛機升空到第二次世界大戰末期,所有飛...
組合使用液體和固體推進劑的化學火箭發動機。它由噴註器、燃燒室(內裝藥柱)、噴管、液體推進劑供應系統和貯箱等組成。混合推進劑火箭發動機的比沖和體積比沖介於液體...
利用混合推進劑火箭發動機作動力裝置的火箭(見混合推進劑火箭發動機)。,
,,, 美國空氣動力學傢和航空工程師。1921年2月21日生於伊利諾州伊萬斯頓。1943年畢業於麻塞諸塞州伍斯特理工學院,其後參加美國國傢航空諮詢委員會,在蘭...
,,, 英國航空工程師、發明傢、噴氣推進技術先驅。1907年6月1日生於考文垂。1923年加入英國皇傢空軍,入克蘭威爾空軍學院學習。1928年首次發表關於燃氣...
用於研究彗星的空間探測器。探測彗星的本質及其組成成分可以瞭解太陽風的物理性質和化學成分。彗星探測器上裝有攝像機、中子分析儀、離子品質分析儀、等離子體觀測儀和...
星下點軌跡週期性出現重迭現象的人造地球衛星軌道。重迭出現的週期稱為回歸週期。工程中回歸週期的大小根據衛星的使命確定。同一個回歸週期對應有很多條軌道。如回歸週...
,,, 中國飛機設計師。1914年1月23日生於江蘇省淮陰縣。1937年畢業於上海交通大學機械工程系航空組,同年又進入成都空軍機械學校高級機械班進修飛機設計,...
,,, 中國航空教育傢和結構分析專傢。1917年10月15日生於江蘇省南京市。1987年6月9日卒於陝西西安。1935年畢業於中央大學土木工程系,1937年畢...
,,, 中國火箭專傢。1916年12月18日生於安徽省蕪湖市,1940年畢業於中央大學,1943年赴英國倫敦大學攻讀無線電專業,獲碩士學位。1947年回國後在...
,,, 中國清末數學傢,中國第一個氫氣球製造者。字若汀,江蘇無錫人。1861年在安慶曾國藩軍中佐理洋務新政,1865年在上海籌備設立江南製造局。1868年在製...
,,, 中國近代航空先行者,1897年3月29日生於天津市,1984年3月27日在北京去世。1917年考入清華學堂,1920年到美國麻省理工學院學習,1923...
將金屬坯料浸沒在化學腐蝕溶液中,利用溶液的腐蝕作用去除表面金屬的工藝方法。化學銑切已經成為現代航空航太工業中廣泛應用的一種特種加工工藝。, 化學銑切工藝過...
利用化學火箭發動機推進的火箭(見火箭發動機)。,
沒有動力裝置、重於空氣的固定翼航空器。它可由飛機拖曳起飛,也可用絞盤車或汽車牽引起飛,更初級的還可從高處的斜坡上下滑到空中。在無風情況下,滑翔機在下滑飛行中...
機翼前、後緣向後伸展(後掠)的飛機。後掠角的大小表示機翼後掠的程度。通常所指的後掠翼飛機,機翼後掠角(χ)多在25°以上,後掠角較小的機翼仍稱平直機翼。當飛...
利用紅外跟蹤和測量的方法控制和導引導彈飛向目標的技術。導彈上的紅外位標器(導引頭)接收目標輻射的紅外線,經光學調製和資訊處理後得出目標的位置參數信號,用於跟...
觀測紅外輻射天體的天文衛星。這類天文衛星的主要任務是用紅外望遠鏡對宇宙空間的紅外輻射源包括太陽系天體、恒星、電離氫區、分子雲、行星狀星雲、銀核、星系、類星體...
航空器懸掛和投射轟炸武器的裝置。轟炸武器主要包括航空炸彈、火箭彈、導彈和航空魚雷、水雷等,統稱懸掛物。早期飛機轟炸時由駕駛員用手投擲炸彈,後來有瞭專用的炸彈...
用炸彈、魚雷或空對地導彈殺傷、破壞地面和海上目標的軍用飛機。轟炸機按起飛重量、載彈量和航程的不同大致分為輕型轟炸機、中型(中程)轟炸機和重型(遠端)轟炸機3...
從航空器上對地面、水面或水下目標投放航空炸彈、魚雷、深水炸彈或發射空對地導彈的戰鬥行動。它是航空兵從空中消滅敵方地面有生力量,摧毀技術兵器和其他重要目標的重...
對恒星輻射敏感,並借此獲取航天器相對於慣性空間的姿態資訊的光學敏感器,簡稱星敏感器。適用於航天器的軌道控制和高精度的姿態控制。星敏感器分為星掃描器(又稱星圖...
裝在航空發動機上把動力傳給飛機交流發電機並將發動機變化的輸入轉速轉變為恒定的輸出轉速的特種裝置。1946年恒速傳動裝置研製成功後,恒頻交流電源系統才得以在飛...
,,, 德國飛機設計師、噴氣式飛機先驅。1888年1月24日生於格朗巴赫,1958年1月30日卒於斯圖加特。1911年畢業於斯圖加特工藝學院,同年試製出經過改...
再入體返回大氣層後無線電信號中斷的飛行區段。火箭和航太器重新進入大氣層的部分,如彈頭、再入艙等稱為再入體。再入體以超高速進入大氣層時會產生激波。再入體表面與...
部分或暫時喪失意識或視覺。在航空航太活動中,人體在正加速度的影響下,血液受慣性力作用而向下半身流動,頭部血壓下降,因而發生視覺模糊。正加速度若繼續增大,則周...
見飛行記錄器。,
,,, 中國無產階級革命傢、軍事傢,國防工業的組織者和領導者之一。原名賀文常,又名賀雲卿,湖南省桑植縣人,1896年3月22日生,1969年6月9日逝世。賀龍...
利用核反應或放射性衰變釋放出熱量加熱工質(工作介質)產生推力的火箭發動機。這種發動機的比沖高、壽命長,但技術複雜,隻適用於長期工作的航天器,也可用於運載火箭...
利用核火箭發動機推進的火箭(見核火箭發動機)。,
使用核電源的人造地球衛星。核電源工作壽命長,性能可靠,能提供較大的功率。它與太陽電池電源相比,適應環境能力強,由於在衛星外部沒有伸展開的大面積太陽電池翼,在...
航太使用的核電源有放射性同位素溫差發電器、核反應爐溫差發電器和熱離子發電器。一般均由熱源、換能器(熱電轉換器)和散熱器三部分組成。同位素溫差發電器的常用熱源...
聯合國下屬機構,成立於1959年。它的任務是審查和確定和平利用外太空方面的國際合作範圍,以實現在聯合國主持下妥善確定和平利用外太空的方案。委員會下設法律工作...
中國研製的固體氣象火箭。“和平”2號和“和平”6號氣象火箭分別於1968年和1979年發射。“和平”2號氣象火箭是兩級無控制火箭,動力裝置由兩臺不同直徑(第...
利用雷達與目標的相對運動把尺寸較小的真實天線孔徑用資料處理的方法合成一較大的等效天線孔徑的雷達。合成孔徑雷達的特點是解析度高,能全天候工作,能有效地識別偽裝...
發動機產生1牛推力或1千瓦功率時1小時所消耗的燃油量(公斤),又稱單位燃油消耗量,其單位為公斤/牛·時或公斤/千瓦·時。發動機耗油率隨飛行高度、速度和工作狀...
專供飛行用的地圖,簡稱航行圖或航圖。圖上除像一般地圖一樣繪有地形地貌外,還標繪有飛行、導航需要的機場資料(跑道數量、方位、長度、空中交通管制邊界、儀錶著陸設...
測量、顯示和提供飛機航向角和姿態角信號的飛行儀錶。這種系統主要由全姿態陀螺儀、磁感應感測器或天文羅盤以及全姿態指示器組成。它能向飛行人員指示導航所需要的航向...
利用陀螺特性測量飛機航向的飛行儀錶。航向陀螺儀的結構原理如圖所示,其主要部件是方位陀螺儀,外環軸(即方位軸)通過軸承豎直支承在儀錶殼體內。陀螺轉子高速旋轉時...
利用航天器上的光電遙感器和無線電接收機等偵察設備獲取偵察情報的技術。航太偵察是現代戰略偵察的主要手段。遙感器和無線電接收機所獲得的目標資訊以不同方式傳回地面...
可供多名太空人巡訪、長期工作和居住的載人航天器,又稱空間站或軌道站。在航太站運行期間,太空人的替換和物資設備的補充可以由載人飛船或太空梭運送,物資設備也可由...
載人航天器軌道運動刺激人體所引起的綜合癥,又稱航太綜合癥。航太運動病的發生率約占太空人的1/3。蘇聯“東方”號飛船、美國“阿波羅”號飛船和“天空實驗室”等航...
太空人醫學監督的目的在於確保太空人在太空飛行中身體健康,具有良好的工作能力,並保證飛行安全。, 現代醫務監督除保證太空人的飛行安全外還著眼於長期空間環境因...
選中的預備太空人必須經過體格、專業等方面一系列的嚴格訓練,才能成為正式太空人。訓練的目的是提高太空人對特殊環境因素的耐力和適應能力,熟練掌握有關的航太科學知...
航太活動要求太空人有強壯的身體,以耐受各種惡劣環境條件;有良好的心理品質,以掌握複雜的操作技能和應付意外情況;有較高的文化程度,以探索載人航太的經驗;有崇高...
收集、淨化廢水並根據太空人的需要供應飲用水和生活用水的設備。人體除呼吸、出汗和皮膚蒸發排出水分外,每人每天排尿量為1000~1600毫升,耗水量約2.5公斤...
收集、貯存和處理太空人排出的糞便、尿液和個人衛生廢物的設備。在失重狀態下收集廢物需要利用機械力。集尿裝置類似於傢用吸塵器。短期飛行時將尿貯存起來,返回地面後...
駕駛、維修和管理航天器並在航太過程中從事科研、生產和軍事等活動的人員,又稱宇航員。空間環境嚴酷,航天器上升和返回階段的超載高達10g左右,軌道運行期間處於失...
見遙感技術。,
航太基本原理和指導航太工程實踐的綜合性技術科學,又稱星際航行學。航太學是各種基礎科學和技術科學應用於航太工程實踐而發展起來的,是人類從事航太活動的理論基礎。...
裝在航天器上對地球、天體和各種宇宙現象攝影的精密光學儀器。狹義上指對地球攝影的相機。1960年不載人的“水星”號飛船用航太相機攝取瞭大量地球彩色照片。此後,...
供太空人在飛行中食用。載人航太表明,失重不影響人的咀嚼和吞咽能力。60年代初期,蘇聯和美國太空人主要食用鋁管包裝的肉糜、果醬類膏糊狀食物。太空人進餐時,用手...
航天器姿態控制系統的測量部件。它獲取航天器的姿態資訊,輸出與姿態參數成函數關係的電量。按獲取姿態資訊的方法,姿態敏感器分為光學敏感器、慣性敏感器、射頻敏感器...
對航天器產生控制力矩的裝置,是航天器姿態控制系統的重要組成部分。它受控制器的控制,產生作用於航天器的力矩。控制航天器姿態的執行機構有噴氣執行機構、飛輪、磁力...
獲取並保持航天器在太空定向(即航天器相對於某個參考系的姿態)的技術。航天器姿態控制包括姿態穩定和姿態機動兩個方面。前者是保持已有姿態的過程,後者是把航天器從...
航太動力學的一個分支,研究航天器的姿態運動,包括航天器整體圍繞其質心的運動以及航天器各部分之間的相對運動。航天器的結構設計和姿態控制系統的設計都以姿態動力學...
航天器的製造分初樣產品和正樣產品兩個階段進行。初樣產品製成後進行各種地面試驗,包括破壞性試驗。根據初樣產品的試驗結果對設計作修正後,才能製造正樣產品。, ...
為驗證航天器的性能、壽命和可靠性而進行的全面檢測試驗。航天器試驗繼承火箭試驗的程式和技術,並在此基礎上發展瞭空間環境試驗,一般分為研製試驗、鑒定試驗、驗收試...
航天器設計是在火箭和導彈技術的基礎上,為實現太空飛行,綜合利用現代先進的科學技術成果而發展起來的,是航太工程的重要組成部分(見飛行器設計)。, 設計特點 ...
使航天器相互垂直的三個軸(本體軸)在空間相對於某個參考系具有預期方向的一種姿態控制技術。通常採用主動姿態控制方法(見航天器姿態控制)。三軸姿態控制適用於在各...
控制航天器內外的熱交換過程,使其熱平衡溫度處於要求範圍內的技術,又稱航天器溫度控制。航天器的熱控制是以傳熱學和工程熱力學的基本理論為基礎的,是航太技術的重要...
裝載在航天器上的雷達,常用於跟蹤、控制、引導和探測等目的,由機載雷達發展而來。航天器常載有多種雷達,按應用功能區分有:空間交會雷達、著陸雷達(包括登月雷達)...
控制航天器軌道和姿態的整套設備。航天器控制包括姿態控制(見航天器姿態控制)和軌道控制(見航天器軌道控制)。早期的人造地球衛星大多採用自旋穩定(見人造衛星自旋...
使航天器按預定要求進入行星大氣層並在行星表面軟著陸的技術。按航天器所要到達的目標星,分別有金星進入、火星進入和地球進入等,地球進入又稱再入(見航天器返回技術...
航天器主要結構的力學分析,是航天器結構設計的重要依據。在航天器結構品質比不斷減小、結構剛度和固有頻率有可能降低的情況下,通過動力分析正確判斷在動載荷下結構的...
航天器各個受力和支承構件的總成。它的作用是安裝、連接各種儀器設備和動力裝置,滿足它們所需要的環境要求,承受地面操作、發射、軌道飛行和返回地面時的外力,並保持...
航天器有目的地改變原有軌道的過程。機動飛行中的力學問題豐富瞭航太動力學的研究內容,為軌道選擇提供更多的靈活性。根據不同目的,機動飛行分為:①軌道轉移:從一條...
航天器上為回收而設置的各種裝置的組合。回收屬航天器返回過程的最後階段──著陸階段,回收系統是彈道式和半彈道式返回型航天器的必不可少的重要組成部分(見航天器返...
航天器在中心力場內的運動速度。在討論航天器相對於一個天體運動時,如果把天體看成品質均勻分佈的球體,則該天體形成的引力場即為中心力場,其質心為引力中心。此時軌...
航天器實際運行軌道偏離開普勒軌道(見二體問題)的現象。這種偏離是由攝動力引起的。, 攝動力 航天器受到的主要攝動力有中心體非球形攝動力、其他天體引力、大氣...