機場

　　用於飛機起飛、著陸、停放、維護和組織飛行保障活動的場所。機場分為軍用機場和民用機場（較大型的民用機場又稱航空港），主要用於保證航線空運飛機的停放和正常飛行。民用機場中的專用機場包括工廠、體育俱樂部、農業、森林防火、航空救護和綜合性機場等。機場按跑道和其他設施條件及使用特點，又可分為永久機場和臨時機場。根據使用的飛機型別、區域大小、跑道承載能力和設施完善程度等特點，機場又可分成若幹等級。中國將機場分為一、二、三、四級，其中四級機場隻供初級教練機和小型運輸機等等輕型飛機使用。

　　機場區域包括地面和空中兩部分，即機場本身和為其劃定的包括各種飛行空域的空間。機場地面部分，主要包括飛行場地、技術和生活服務區等；空中部分包括起落航線和其他飛行空域。

　　機場的位置　機場位置選擇的基本條件是：①地勢平坦或比較平坦，周圍沒有妨礙飛機進場的障礙物；②土壤結構適於建造具有一定承載能力的跑道、滑行道、停機坪；③常年風向適於決定跑道的方向；④霧、霾（主要由工業微塵造成）較少，能保證適宜的飛行能見度。此外，機場位置的選擇還須考慮對城市發展、道路系統的影響，因為機場可能使交通運輸量大大增加和引起工商業的發展，也會給居民帶來使人煩擾的噪聲等。選擇機場位置往往還考慮機場本身的發展。

　　飛行場地　飛行場地通常包括跑道、滑行道、保險道、迫降場和停機坪等。機場一般設有一至數條跑道，保證飛機至少能從相反的兩個方向起飛和著陸。主跑道一般是沿機場所在地區的常年風向修建的。根據機場用途、機場所在地區的海拔高度和氣溫的不同，跑道長度一般為1000～5000米，寬度45～100米。跑道道面分為土質、草皮、碎石、瀝青、水泥等幾類。水泥跑道為硬式道面，它能將所承受的飛機載荷分佈在大面積上；其餘為非硬式道面，抗彎曲能力差，但抗壓。除輕、小型飛機可使用非硬式道面外，多數機場都采用硬式道面。道面要求平坦，地表水能自動排走，對縱、橫方向最大允許坡度都有專門的技術要求。跑道兩端和兩側有安全地帶，稱端保險道和側保險道，用以防止飛機在起飛、著陸時因中斷起飛等原因而沖出跑道或提前接地，或偏離跑道造成事故。保險道經輾壓修整，土質堅實，場面平整。滑行道連接跑道與停機坪，供飛機滑行或牽引之用。滑行道依使用要求分為平行於跑道的主滑行道和連接跑道與主滑行道的聯絡道。機場內有迫降場，設於主跑道的一側，是經平整、輾壓的土質場地，長度與跑道相同，供飛機放不下起落架或其他緊急情況下被迫著陸使用。停機坪是為停放、維護飛機和進行地面準備而鋪築的場地。滑行道、停機坪的道面要求與跑道相同。

　　技術和生活服務區　包括為保證飛機持續和安全可靠飛行而設置的各種設施和建築物，如飛機修理廠、機庫、貯油庫、航空器材倉庫、氣象站、航空港候機服務建築、空中交通管制塔臺以及相應的通信、導航、雷達設施等，還有為保證機場正常工作所必需的供水、供電、供氣、消防、救護等設施。

　　起落航線的空中進入區是沿起飛、著陸方向緊靠跑道兩端的空域。為保證飛機在復雜氣象條件下安全準確地進場著陸，現代民用航空廣泛使用儀表著陸系統（見無線電控制著陸），軍用航空廣泛使用地面指揮引進系統。儀表著陸系統由航向信標、下滑信標和沿跑道中心線設置的內、中、外指點信標臺3個部分組成。

　　為保障飛機在夜間和晝間低能見度條件下起飛、著陸，飛行場地一般還設置助航燈光信號設備（見地面燈光設備）。燈光信號設備通常包括跑道燈、跑道端進入燈、滑行道燈、下滑燈、“T”字燈、風向指示燈、機場燈塔等不同亮度、不同顏色的燈具和控制設備。