高超載座艙

　　通過後傾座椅提高飛行員機動飛行時抗超載能力的座艙，又稱高加速度座艙。飛機機動飛行時的正超載通常為4～6g，持續十幾秒。飛行員的正超載耐力一般為4g左右。穿抗荷服和作M-1動作（見超重生理效應）雖可提高飛行員的抗超載能力，但卻不能滿足現代殲擊機更高的機動性要求。高超載座艙與普通座艙的區別主要是它具有可向後傾斜的彈射座椅；儀錶板、、駕駛桿、操縱手柄、旋鈕和開關等都是為適應傾斜坐姿操作方便而安排的。殲擊機飛行員座椅相對於飛機垂直軸方向一般成13°～20°後傾角。飛機機動飛行時，高過載座艙座椅向後傾斜到65°，這樣可以使飛行員提高2～3g的抗過載能力。傾斜座椅可以設計為鉸接式。應急彈射時，座椅可回到正常位置，然後起動彈射程序。