在地面模仿飛機空中飛行狀態、飛行環境和條件的設備，又稱為飛行模擬器(機)。飛行模擬器廣泛應用於飛行員的訓練、飛機設計和機載設備的試驗等方面。飛機飛行模擬器按用途分為研究用的和訓練用的兩類。研究用的飛行模擬器用來評價整機的飛行性能和操縱系統、儀錶顯示系統、飛行控制系統、飛機武器系統、推進裝置等的性能，利用它修改各系統的參數，並通過反復試驗得出最佳參數。訓練用的飛行模擬器用來訓練駕駛員，不受氣象條件和場地的限制，而且能節省能源和防止污染。用飛行模擬器可以訓練起起飛、著陸、空中飛行、復雜氣象飛行、夜航、空戰和領航等飛行項目。飛行仿真器由計算機、駕駛艙、運動系統、視景系統、操縱負載系統等組成。
計算機 是飛機飛行仿真器的主要組成部分。早期的飛行仿真器采用模擬計算機或混合計算機，現在廣泛采用數字計算機，通過編寫程序的方法來描述飛機、發動機和機載各系統的數學模型。
駕駛艙 它與真飛機駕駛艙相似，艙內設有儀表、指示燈、開關按鈕和操縱手柄。駕駛員根據儀表指示和外景顯示操縱飛機。
運動系統 它給駕駛員以運動感覺。駕駛艙安裝在運動基座上。在“飛行”過程中運動基座給座艙內的駕駛員以俯仰、滾轉和偏航3個角運動的感覺。運動基座由大功率伺服系統驅動，驅動信號由計算機計算形成。運動系統分為3自由度、4自由度和6自由度三種。
視景系統 它給駕駛員以外景的視感覺。隨著飛機的“飛行”位置和“飛行”狀況的變化，在座艙前顯現當地當時的機外景象，包括機場、跑道、田野、河流、道路、山脈和城鎮建築等。地景模型-光學探頭-攝像機-投影器-顯示屏幕閉路電視系統是飛行仿真器中采用的一種視景系統。而計算機成像系統是另一種現代飛行仿真器的視景系統。
操縱負載系統 駕駛員在操縱飛機的駕駛桿、油門桿和方向舵等操縱機構時，操縱負載系統給駕駛員以操縱負載力的感覺。這些負載力隨操縱機構的行程大小、飛行高度和飛行速度等飛行參數的變化而改變。操縱負載系統通常采用力伺服系統。
駕駛員在飛行仿真器上進行飛行訓練時，可以人為地設置各種故障和特殊情況，以培養駕駛員處置故障和特殊情況的能力。(見彩圖)
駕駛艙（正視）
駕駛艙（側視）
地景模型
飛行模擬訓練