鐵路客車上為旅客提供方便、舒適和安全的旅行生活條件而設置的各種設備。包括照明、採暖、通風、空氣調節、供電、衛生等設備。
照明設備 舊型客車多用白熾燈，新型客車則多用日光燈。用日光燈時，需配備電晶體逆變器，以便將蓄電池供給的直流電變為交流電。逆變器有集中式和分散式兩種。採用集中式逆變器時全車隻需一個逆變器，但在這種情況下，需有少量白熾燈以備發生故障時使用；採用分散式逆變器時每組組燈具各有一個逆變器，因它們不會同時發生故障，所以不再需要設置白熾燈。客車燈具有全夜燈和半夜燈兩種。全夜燈設在客車通過臺、廁所、盥洗室和包房式客車的側走廊等處，通宵不滅。半夜燈主要用於開敞式的座車和臥車，夜間關閉。為瞭安全和方便旅客，在客室內也設置少量低亮度的全夜燈。
采暖設備 寒冷季節提高客車內溫度的設備。舊式客車多用大氣壓式蒸汽采暖，由蒸汽機車直接供汽。這種采暖設備構造簡單，但機車摘離後，客車即失去熱源。柴油機車和電力機車牽引的列車，大多采用獨立溫水鍋爐采暖，即在每輛客車上裝設燃煤或燃油溫水鍋爐。這種采暖方式增加列車的重量和管理工作量，並且污染環境。安裝空調設備的現代客車多用電熱器采暖。在采用強迫通風的客車上，進入車內的冷空氣需流過預熱器進行預熱。
通風設備 舊型客車一般是靠車窗通風。冬季靠車頂通風器在運行中產生負壓，排出車內污濁空氣，而通過門窗縫隙補充新鮮空氣。現代客車多采用機械強迫通風。通常是在車端上方設置離心式送風機將外界新鮮空氣送入車內，經濾塵裝置濾清灰塵雜質後，由送風道送入客室，同時排出室內的多餘污濁空氣。采用強迫通風，可以保持客室內空氣潔凈和適度的空氣流動速度。
空氣調節設備 現代客車上用以把車內空氣溫度、相對濕度、空氣潔凈度和氣流速度控制在一定范圍之內的設備。通常由空氣冷卻系統、機械強迫通風系統、空氣加熱系統、空氣加濕系統和自動控制系統等部分組成。空氣冷卻系統利用制冷裝置對進入車內的外部空氣進行冷卻處理，使夏季客室保持適當的空氣溫度。現代客車多采用以氟裡昂為介質的蒸汽壓縮式制冷裝置。氟裡昂在蒸發器內沸騰吸收熱量而使流過的空氣冷卻。由於它的表面溫度通常低於空氣的露點，因而空氣在冷卻過程中也得到減濕處理，從而保證夏季客室內空氣相對濕度在要求范圍以內。客車需要加濕時，過去多采用噴霧法。現代客車多利用電極在水內通電產生蒸汽，以增加空氣濕度，這種裝置稱為電極加濕器。
供電設備 客車用以供給照明和空調用電的設備，有分散和集中兩種方式。分散供電方式通常采用軸驅式發電機。客車運行時由車軸帶動軸驅式發電機發電；停車和低速運行時由蓄電池供電。用電設備都是直流的。發電機、蓄電池通過控制箱同用電設備相連接。控制箱的功能是自動改變輸給發電機的激磁電流，使發電機發出的三相交流電電壓在列車運行速度和用電負載變化時保持基本恒定，並由箱內的可控矽整流器將交流電變成直流電供給用電設備和給蓄電池充電。普通客車的發電機功率一般為3～5千瓦。有些客車沒有供電設備，靠鄰車的蓄電池和發電機供給照明用電。在這種情況下，兩輛客車分別稱為子車和母車。在客車裝設空調設備後，用電量增加到30千瓦以上。當列車中有較多空調客車時，多采用集中供電方式，即在機車上增設輔助發電機或在列車中加掛發電車。在電氣化線路上可由接觸網供電。現代客車上也有在車下安裝小型柴油發電機供電的。
衛生設備 客車廁所通常采用直通式便器，污物直接排於鐵路沿線，這不僅污染環境，也給旅客、客車和線路維修人員帶來惡劣的衛生條件。各國鐵路都致力於解決糞便處理的問題。采用的辦法有：用電熱或可燃氣體焚化糞便；在車下設集便箱投藥處理後排放車外；將水尿隨時排出而將幹糞存於集便箱內，到站取出；在車下設大型集便箱儲存，到站後用真空泵吸出或連同箱體一並卸下排除，等等。
此外，列車上還有列車廣播。有些國傢的列車上還設有可與地面直接通話的通信設備。有些國傢還在客車上設會議廳、遊藝室和備有放映閉路電視錄象或電影的設備。