交替變化的加速度引起人體的生理反應。振動對人體的作用可以分為局部振動和全身振動兩類。飛機、航天器的振動對人體產生全身振動。振動對人體生理、心理和行為都有一定影響。航空航太環境的振動頻率和強度分佈因飛機和航天器類型、飛行階段而各異。
螺旋槳飛機的振動較大，其頻率範圍為10～1000赫。直升機產生較強的低頻振動，振動頻率與旋翼轉速和葉片數有關，主要頻率範圍為10～30赫。噴氣式飛機的振動較小，但高性能飛機（如低空高速飛機）和和大型飛機有明顯的次聲頻隨機振動。航天器的振源主要來自運載火箭發動機的點火、燃燒、級間分離及發射時嚴重的大氣紊流作用，其主要振動頻率范圍為2～15赫。
振動對人體的影響 影響程度與振動的頻率、加速度、作用方向（X軸表示胸→背向，Y軸表示左→右向，Z軸表示頭→腳向）和作用時間有關。人體是一個復雜的共振系統，對低頻振動的耐受力較差。低頻振動會使某些器官或結構發生較大的位移。Z軸方向的4～6赫的振動可引起胸腹部的共振，12赫左右可引起脊柱的共振，15～25赫可引起頭部相對於軀幹的波動。
在全身振動作用下，人的生理反應特點決定於兩個方面：一是與組織器官的位移和變形直接有關，具有明顯的頻率響應特征；二是與應激的非特異性全身性反應有關，具有較明顯的強度響應和時間效應。在次聲頻中等強度（1～10米/秒2）作用下，心肺的反應表現為心率、心輸出量、呼吸率、肺通氣量、氧攝取量增加。振動可改變大腦的醒覺水平，1～2赫的振動具有催眠作用，高頻較強的振動或不穩定的振動則提高醒覺水平。重復性慢性應激會引起代謝指標的輕度紊亂。重復暴露時，組織器官的長時間反復變形和生理應激的累積作用，是慢性損傷和致病的主要因素。
振動對人的工作能力的影響是多方面的。人體或目標的振動會使視覺模糊，對儀表判讀困難。在1～10赫時，損害閾振動加速度為1米/秒2左右。肢體和人機界面的振動使動作不協調，操縱誤差增加，5赫左右誤差最大；全身顛簸會使語言明顯失真或間斷，在4～10赫、振動加速度大於3米/秒2時，語言品質下降，難以維持足夠的清晰度。由於振動使腦中樞機能水平降低、註意力分散、容易疲勞，從而加劇振動的心理損害。
振動防護 最重要的積極措施是在航天器和飛機的設計和各種技術措施中，使振動降低，達到一定的安全標準（舒適界限、工效界限或暴露限度）。采用防振彈性墊，將振動減弱到對人體隻有極小的傳遞。此外，還可采用束帶系統，防止胸腹部內臟位移，配置適宜坐姿的座椅等。