在航空器上安裝航空機（槍）炮及其彈藥、並保證其正常工作的裝置，又稱（槍）炮架。
發展概況 在第一次世界大戰中步兵機槍被搬上飛機，遂有航空射擊裝置。1915年飛機進而採用有協調裝置的固定炮架。“斯卡夫”環形活動炮架一直使用到30年代初。1932年出現瞭密封式炮塔。不久又出現用動力裝置驅動的動力炮塔。40年代初遙控動力炮塔問世。此後，炮塔成為飛機的主要防禦裝置。隨著轟炸機速度的提提高和空空導彈的出現，炮塔在空戰中的作用減小。60年代，隨著武裝直升機問世，動力炮塔逐漸成為直升機的標準軍械。為瞭戰術飛機作戰的需要，研制成一種把機炮系統裝在短艙內的炮艙式射擊裝置，炮艙可吊掛在機身或機翼下。70年代後期，隨著航空火力控制系統的發展，美國研制瞭殲擊機用的小角度活動炮塔(水平：±2°；垂直：向上3°，向下1°)來提高近距空戰性能。
分類 航空射擊裝置按結構形式可分為固定炮架、活動炮架（炮塔）和機炮吊艙三種。固定炮架上安裝的武器固定向前射擊，多用在殲擊機、殲擊轟炸機和強擊機上。炮塔多用於武裝直升機和轟炸機，按操縱轉動的動力分為手控和動力驅動兩種。動力炮塔有直接操縱的和遙控的兩種。按在飛機上的安裝部位分為尾炮塔、機頭炮塔、上炮塔、下炮塔和側方炮塔。機炮吊艙吊掛在航空器外部（機身和機翼下或特殊支架上），可節省內部空間，減少射擊時沖擊、振動和高溫火藥廢氣對其他機載設備的影響。此外，它的通用性好，便於維護和排除故障，能減少再次起飛的裝彈時間。缺點是增大飛機的飛行阻力，不易保證校靶精度和射擊命中率低，多用於空對地作戰。
結構 不同種類的航空射擊裝置結構不同。固定炮架主要用於安裝和固定機炮系統，結構簡單，由一些承力的機械構件組成，實為飛機結構的一部分。炮塔除安裝和固定機炮系統外，還要帶動機炮一起轉動，以改變其射擊方向。尾炮塔通常為圓形，其他部位的炮塔外形隨飛機外形而異。炮塔通常由機炮安裝架、機炮、彈箱及炮彈、供彈及排彈系統和隨動系統等組成。直接操縱的炮塔還包括有瞄準裝置。除尾炮塔外的其他部位炮塔有輪廓回繞機構和射擊限制器。前者防止炮塔運動時碰傷飛機結構；後者用於避免機炮擊中載機某一部位（如水平尾翼、垂直尾翼、機翼、機身和螺旋槳等）。機炮吊艙是一種獨立的短艙系統，短艙內裝有機炮、炮彈、供彈及排彈系統、緩沖裝置和動力裝置等。為瞭減小炮艙體積，多采用無鏈供彈。短艙總重在200～800公斤之間，主要取決於備彈量的多少。
轟炸機尾炮塔