放木道

　　水利樞紐中以水力浮運散漂原木過壩（閘）的水槽。也稱漂木道，是木材過壩設施的一種。以往放木道多建於中低水頭的水利樞紐，近代大型工程也有採用放木道的。

　　放木道與筏道相類似，由進口、槽身和出口組成。進口在平面上多為喇叭形，一般均設導漂設施，為防止木材滯塞，必要時需設置加速裝置，以增加木材的漂運速度，提高過木能力。進口流速，一般不大於1m/s。在上遊水位變幅較大的樞紐中，常用與筏道進口類似的高程可變的活動進口，並安裝閘門（見圖））。早期在中小工程中，槽身多以木材制成，其斷面有梯形、矩形、半圓形、三角形、多邊形等。近代采用混凝土和鋼筋混凝土結構的漸多。由於槽內的水深不同，原木在槽內浮運的狀態呈全浮、半浮和濕潤三種。當槽內水深為原木直徑的0.7倍以上時，原木呈全浮狀態運行；當槽內水深為原木直徑的0.1～0.15倍時，水僅起潤滑作用，原木沿槽底下滑；當槽內水深在二者之間時，木材呈半浮狀態運行。在實用中多為全浮式。全浮式槽內水深為0.75～0.85倍原木直徑加0.1～0.2m的裕度。槽內流速可達3～4m/s。槽身凈寬，一般為並排過木的根數乘原木的最大直徑加0.1～0.2m的裕度。許多大中型工程的過木道，為瞭保證木材能流暢通過，寬度都不小於最大木材長度。出口水流銜接要平穩、順暢，避免底流銜接。放木道的平面佈置多為直線，有必要轉彎時，其轉彎半徑均不小於流放木材長度的10倍。放木道的優缺點亦與筏道相同，工程中采用也較為廣泛。有些過木集中在汛期的水利樞紐，常采用結合溢洪道泄洪流放木材。對此，過木閘孔的寬度必須大於木材的最大長度，壩下消能工多為穩定的面流銜接。

　　見筏道。