全名為順-1，4-聚異戊二烯橡膠。由異戊二烯制得的高順式(順-1，4含量為92％～97％)合成橡膠，因其結構和性能與天然橡膠近似，故又稱合成天然橡膠。它是一種綜合性能很好的通用合成橡膠，主要用於輪胎生產，除航空和重型輪胎外，均可代替天然橡膠。但它的生膠強度、粘著性、加工性能以以及硫化膠的抗撕裂強度、耐疲勞性等均稍低於天然橡膠。
異戊橡膠的生產有兩種流程：①用齊格勒-納塔催化劑，以己烷(或丁烷)作溶劑的連續溶液聚合流程。這一流程首先由美國固特異輪胎和橡膠公司於1963年實現工業化。過程包括：催化劑（四氯化鈦-三烷基鋁或四氯化鈦－聚亞胺基鋁烷）制備、聚合、脫除催化劑殘渣、脫水幹燥及成型包裝。在單釜容積為40～50m3的3～6臺串聯釜中進行聚合。操作工藝參數為：單體濃度12％～25％，聚合溫度0～50°C，反應時間3～5h，轉化率可達80％～90％，所得生膠的門尼粘度為80～90，凝膠含量＜1％，異戊橡膠的順-1，4含量＞95％。②用鋰或烷基鋰(RLi)為催化劑，以環己烷(或己烷)作溶劑的間歇溶液聚合流程。該流程最早由美國殼牌公司於1962年采用固特裡奇化學公司的專利首先實現工業化，所得異戊橡膠的順-1，4含量為92％～93％。因鋰系催化劑用量少，轉化率高，故流程中可省去單體回收和脫除催化劑殘渣工序。與連續溶液聚合相比，該工藝對原料純度要求高，聚合條件更需嚴格控制，所得異戊橡膠的性能稍差。
1974年，中國首次發表瞭用環烷酸稀土－三異丁基鋁-鹵化物合成順-1，4-聚異戊二烯的實驗結果，之後進行瞭催化劑篩選、聚合物結構和性能、以及中間試驗開發工作，這種稀土催化劑可在加氫汽油中制得順-1，4含量高達94％以上的異戊橡膠，是一種有工業化前途的新型催化劑體系。