於中國豐沙（豐臺至沙城）鐵路下行線珠窩和沿河城站間跨越永定河的鐵路橋。橋址處在珠窩水庫上遊壅水範圍內，距大壩約4.7公裡。沙城方向引橋與豐沙上行線30號隧道出口成立體交叉。這座橋為中國目前最大跨度的鋼筋混凝土鐵路拱橋，由鐵道部專業設計院負責全橋結構設計，鐵道部第三勘測設計院負責施工組織設計，鐵道部華北工程局施工，鐵道部科學研究院負責試驗工作。
這座橋於1960年開工，1966年竣工通車。主跨為150米裝配式中承拱橋。矢高高40米，拱肋為等高箱形截面，寬2米、高4米，兩片拱肋中心距7.5米。橋面縱梁采用跨度10.2米的連續梁，吊桿用先張法預應力混凝土結構。由於采用瞭裝配式結構，拱肋分層拼裝，考慮瞭拱肋與拱架的共同受力作用，大量節約瞭拱架用鋼量。橋面系桿件也采用預制拼裝，保證瞭桿件的精度和質量。為瞭增強橋面橫向剛度，在縱梁外側加設風弦，縱梁、風弦下設橫梁，並在拱肋與橋面系相交處設置較強的固定橫梁。主跨拱橋共用混凝土3900立方米；用鋼360噸，其中高強鋼絲23噸。
這座橋是在鋼拱架上進行拼裝，使用瞭兩臺起重能力為25噸的纜索吊機，最重預制構件達38噸。(見彩圖)
永定河七號橋，是中國目前跨度最大的鋼筋混凝土鐵路拱橋