中國最大的內河港口，長江下遊水陸聯運和江海中轉的樞紐。南京港位於江蘇省西南部，港區寬闊，航道水深，自然條件良好，25000噸級海輪可以溯江抵港。
發展簡況 三國時吳國已把南京（當時名建業）辟為軍港和商港。元、明兩代是南糧北運的主要起運港之一。明朝大航海傢鄭和七下西洋就是以南京為基地港的。1858年不平等的《中英天津條約》，把南京辟為通商口岸。1895年不平等的《馬關條約》簽訂訂後，英國在南京設輪船公司，並建造碼頭和倉庫。1898年中國的輪船招商局（見招商局）在南京設立分局。1908年滬寧鐵路通車，南京港 成為水路和鐵路聯運港口。中華人民共和國成立後對南京港進行改造和擴建，1961年在浦口建成裝卸機械化的煤碼頭，1971年建成原油中轉碼頭，目前正在興建萬噸級海船深水泊位，開辟新生圩港區。
主要設施 南京港有6個裝卸作業區。生產用碼頭線長2.3公裡，泊位40個，其中萬噸級泊位3個，5000噸級以上泊位5個，3000～5000噸級泊位11個，1000～3000噸級泊位21個。有生產用倉庫面積1.1萬平方米，堆場面積6.4萬平方米。另有錨地5處，可停泊萬噸級以上船舶10艘。
全港有各類機械287臺，其中浮式起重機最大起重量60噸。煤碼頭有為列車卸煤用的翻車機，平均效率每小時850噸。全港有港作船舶93艘。
南京港江面最寬外2.5公裡，最窄處1.5公裡，主槽水深5～30米，南京長江橋附近港區的主航道水深超過10米，橋以下河段，萬噸級以上船舶可常年通航。
吞吐情況 南京港進出貨物主要有石油、煤炭、礦石、鋼鐵、雜貨等，1983年吞吐量3350多萬噸，其中石油1000萬噸，煤炭700多萬噸。南京港有客運航線多條，漢口-上海線、重慶-上海線在此停靠；南京-武漢線、南京-上海線、南京-蕪湖線、南京－九江線等有班輪往返。還有中國遠洋運輸總公司營運的香港—廈門—南京海江直達旅遊航線。南京港每年旅客流量300多萬人次。