拖網漁船

　　進行拖網捕撈作業的專用漁船，是捕撈漁船的主要類型。

　　簡史　中國早在明代就有瞭“牽風”等船型的風帆拖網漁船。19世紀末西歐首先研製瞭機動拖網漁船，隨後世界各地逐步開始製造。20世紀50年代英國又研製成尾滑道拖網漁船，已成為世界上拖網漁船的主要船型。

　　中國於1905年由張謇從德國引進瞭國內第一條機動拖網漁船“福海號”；1912年自行建造瞭第一艘鋼質質舷拖漁船。50年代初，中國在自行設計制造185千瓦拖網漁船的同時，曾將部分風帆漁船加裝柴油機後改為機帆拖網漁船。70年代已開始成批建造尾滑道拖網漁船。

　　特點　拖網漁船拖力較大，一般為3～5噸，大型拖網船可達30噸。拖網速度一般為3～6海裡/小時，自由航速為10～14海裡/小時。為充分發揮主機功率，增加拖力，常使用可調螺距螺旋槳、導管螺旋槳和減速齒輪箱等設備。上層建築緊湊，以減少受風面積、增強抗風力。作業甲板寬敞，便於起、放網操作和堆放網具；甲板上裝有拖網絞機等捕撈機械。一般都設有保冷隔熱魚艙，近海漁船常用冰或冰和制冷結合的方法保藏漁獲物；遠洋漁船大多在船上加工和凍結貯藏漁獲物。船上一般配有雷達、勞蘭、探魚儀等助漁導航儀器。

　　分類　按作業方式可分雙拖、單拖和兼作漁船。

　　雙拖漁船　作業時兩船平行合拖1頂拖網。一般作業甲板在船的中前部，上層建築在中後，機艙在後，魚艙在前。船長20～40米，主機功率60～1000千瓦。

　　單拖漁船　由單船拖曳網具，依靠網板或桁桿張開網口進行作業。單拖漁船按船上拖曳部位的不同又可分為：①舷拖漁船。在舷側放網、拖網和起網，靠網板張開網口進行作業。作業甲板在船的中前部，拖網絞機置於駕駛室前下方，舷側前後設置網板架，上層建築集中於中後部，船員住室置於長尾樓和首樓。這種漁船因拖網負重而使船體橫傾，影響船舶穩性和安全，不宜進行深海遠洋作業。早期在世界上使用很廣，但從20世紀50年代開始已逐漸由尾拖漁船所取代。②尾拖漁船。在船尾進行拖網和起、放網，靠網板張開網口進行作業。上層建築一般設在船前部，尾部兩側設有網板架。作業甲板設於中後部，適合浪大水深的水域作業。尾滑道拖網漁船的船尾設有起、放網具用的傾斜滑道，是對原有單拖漁船的重大革新。大、中型船一般長60～120米，功率1500～7000千瓦。上甲板與尾部滑道連通，為作業甲板，起、放網在尾部進行。其優點是：起、放網時漁船不必轉向，起網時網衣直接由絞機拖上甲板，故起網速度快、勞動強度低；操作時受風浪影響較小，可增加放網次數，且較安全；作業甲板寬敞，可配置底層、中層等多種拖網進行輪流作業，並能使用大型網具和進行深水拖網；漁獲物可直接卸到下層甲板間，使起、放網和處理漁獲物互不幹擾；漁獲物不受日曬雨淋，有利保持質量。其缺點是起網時網具因通過滑道而磨損較大。一般以單拖作業為主，也可進行雙拖作業。③桁拖漁船。以竹、木桿或鋼桿等作為桁架，從兩舷伸出船外，用於固定網具進行拖曳捕撈。一般為幾十總噸的小型漁船，配有較簡單的絞綱機械。多在近海及內陸淺水區作業，以捕蝦類、蟹類為主。

　　兼作漁船　以拖網捕撈為主，兼作圍網、流刺網、釣捕等捕撈作業的漁船。可根據漁場的資源情況隨時調換網具作業，以增加產量。小型船一般長30米左右，單甲板型。中型拖網兼作漁船多為雙甲板型，長首樓，尾部為作業甲板，設置尾滑道，有的裝有2臺卷網機，分別用於底層拖網和中層拖網。圍網存放在尾部專設的網艙內或尾滑道上方的網臺上。當進行圍網作業時，用圍網起網機在舷側起網；有的船在首、尾部裝有側推裝置，以利操作。

　　發展趨勢　①較多建造經濟實用的中、小型拖網船，並重視遠洋深水拖網漁船的研制開發；②采取節能措施，如改進柴油機性能、增大螺旋槳直徑、降低轉速以提高推進效率，改良船型，采用主機軸帶發電機和利用餘熱；③配備先進探魚及導航儀器；④研制拖網自動控制系統等。