由龍門起重機加大跨度發展而成的一種橋架型起重機。又稱裝卸橋。用於露天儲料場、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結構相似（見圖）。特點是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料。②跨度大，一般在30米以上，有的達170米。③作業頻繁，生產率高，一般為500～1 500噸/時；工作速度高，起升速度為60～70米/分，小車運行速度為100～350米/分，工作級別較高。④運載橋的運行機構隻用以調整工作位置，是非工作性機構。當跨度較較大時，運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架由桁架梁組成，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運行。有的小車有回轉臂架，相當於一臺在橋架上運行的臂架型起重機。
在港口岸壁運行的集裝箱運載橋，是一種特殊結構的大型起重機，專用於船舶的集裝箱裝卸工作。兩側一般都是剛性支腿，形成堅固的門架，橋架支承在與門架連成一體的上部構架上。帶有集裝箱吊具的小車在橋架上運行。伸向海面的長懸臂通常是可俯仰的。非作業狀態時，懸臂可吊起在80°～85°仰角處，使運載橋讓過船舶上的最高點。作業時懸臂放平。也有些懸臂是固定的。
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國外海上集裝箱編寫組. 集裝箱起重運輸機械. 北京: 人民交通出版社, 1975.