軸流壓縮機

　　排氣壓力高於1.5×10⁴帕、氣體沿接近軸向流動的透平壓縮機。排氣壓力低於2×10⁵帕的一般又稱為軸流鼓風機。軸流壓縮機除廣泛用於燃氣輪機裝置以外，還用於高爐鼓風、空氣分離、天然氣液化和重油催化等裝置中壓送空氣和其他氣體。（見彩圖）

49000千瓦軸流壓縮機

軸流壓縮機結構圖

　　工作原理和結構　圖為軸流壓縮機的結構。動葉列與它後面的導流器組成級，壓縮機通常由若幹個級構成級組。軸流壓縮機的進氣管、收斂器、進口導流器、級組、出口導流器、擴壓器和排氣管等元件合稱為通流部分。導流器固定在機殼內，組成定子。動葉均勻地安置在輪盤或轉軸上組成轉子。轉子兩端有密封，整個轉子支承在兩端的徑向軸承上，其中一端裝推力軸承，以承受由於壓縮氣體作用在轉子上的軸向推力。氣體由進氣管均勻地引至收斂器和進口導流器，以一定的速度進入第一級。氣體在級中受到葉片的動力作用，因獲得能量而提高壓力。氣體沿各級依次壓縮，逐步提高壓力，經出口導流器、擴壓器和排氣管送出。

　　性能　軸流壓縮機的主要性能參數為壓力、流量、功率、效率和轉速。其最小流量受喘振工況限制，最大流量受阻塞工況限制。可以采用變轉速、進口節流、出口節流和可調靜葉等方法進行調節，以擴大運行工況范圍。

　　發展概況　19世紀末，英國的C.A.帕森斯讓多級反動式汽輪機反向旋轉，作為試驗用軸流壓縮機，但由於效率很低而不能實用。20世紀初，英國制造出第一臺軸流壓縮機，效率仍不高。一直到30年代，由於航空事業的發展，開展瞭對軸流壓縮機氣體動力學的理論研究和試驗研究，效率才有顯著提高。亞聲速級（氣流速度低於聲速）中壓力比不大，一般不超過1.3。為瞭提高級的壓力比和增大流量，人們研究跨聲速和超聲速壓縮機，並已廣泛應用於噴氣發動機中。

參考書目

　樂志成、呂文燦編：《軸流式壓縮機》，機械工業出版社，北京，1980。