森林采運生產過程中的裝、卸車作業。是木材集運和調撥中從一種運輸方式轉變為另一種運輸方式時必不可少的作業。任務繁重，需佔用大量勞力，使用多種類型的機械。
木材裝車 從集材轉變為運材時，在山上楞場進行裝車；從公路運材轉變為森林鐵路運材時，在中間楞場進行裝車；從企業內部的木材運輸轉變為企業外部的運輸時，在貯木場進行裝車。根據裝車時木材的類型，分原木裝車、原條裝車、伐倒木裝車和木片裝裝車；根據裝車時的車輛類型，可分汽車裝車、森鐵車輛裝車和標準軌鐵路車輛裝車。山上楞場用的裝車機械有液壓起重臂、裝載機、纜索起重機、汽車起重機、架桿起重機等。貯木場裝車用的有纜索起重機、塔式起重機、叉車、架桿絞盤機、裝卸橋等。為提高裝車效率，山上楞場常采用預裝架、大捆裝車等；在貯木場采用預裝框架、專用木材鐵路車輛等。此外，還常采用原木長度對裝法和充分利用裝載高度的起脊裝車法，以便充分利用車輛長度。
木材卸車 主要在中間楞場和貯木場進行。為瞭提高卸車效率，通常是整車木材一次卸車。而在中國則主要用纜索起重機。在貯木場進行原條卸車時，許多國傢采用架桿兜卸機、龍門起重機、纜索起重機、橋式起重機、裝載機和鋼索拉卸機；中國采用前3種。原木卸車時采用架桿絞盤機、裝卸橋、液壓起重臂、纜索起重機等。（見彩圖）
用液壓抓具裝卸木材
用龍門起重機卸原條
木片裝車在歐美國傢多采用風力吹送法裝入汽車車廂。木片卸車則利用車廂傾翻後木片本身的重力。
展望 木材裝、卸作業全盤機械化和提高裝車效率是世界林業界關心的問題。正在研究改進中的有在液壓起重臂、裝載機上裝備抓具，在吊運式起重機上安裝木捆齊頭器或抓具等。此外，利用原木捆的重力使木捆齊頭的設備也引起人們的重視。