在沿海修築海堤圍割部分海域的工程。目的是擋潮防浪、控制圍區水位，滿足農墾、制鹽、蓄淡、水產養殖、工業用地，以及發電、交通航運、海岸防護等要求。根據實際需要，還要興建相應的專用建築物，如水閘、船閘、潮汐電站、抽水站、魚道等。
簡史 中國早在漢代已有小規模的圍海，唐代與宋代時江蘇、浙江沿海農業和鹽業日益發達，圍海規模逐漸擴大，出現瞭百裡長堤。近30多年來，遼寧、江蘇、上海、浙江、福建建、廣東等省市圍海約800萬畝。圍海事業發展較快的國傢有荷蘭、日本、朝鮮等，如荷蘭的須德海圍墾工程、三角洲計劃、瓦典海計劃；日本的有明圍墾、諫早圍墾、利根川堵口工程等。
類型 圍海工程按其所在位置不同，可分3類。
順岸圍海 在較平直海岸（包括河口沿岸）的潮間帶范圍內圍海。所圍面積一般不大，海堤堤身較低。雖然多數為淤泥質灘地，由於灘面露出水面時間較長，土質稍硬，故此類圍海工程中的軟基築堤、堵口閉氣和海堤防浪等問題較易處理。中國已建圍海工程項目中，順岸圍海所占比例較大。
海灣圍割 在海灣口門或灣內適當部位築堤堵海。口門港道深、地基軟、吞吐潮量較大，築堤技術問題較復雜。荷蘭須德海工程、中國廈門杏林海堤均屬此類。
河口圍海 在河口或河口岔道上築壩擋潮圍海。潮汐河口受徑流和潮流共同作用，河床演變顯著，在河口築壩涉及航運、水利、水產多方面的利益，必須十分慎重。在潮差大的大、中型河口築壩，施工的困難也較大。荷蘭三角洲工程與法國朗斯潮汐電站均屬河口圍海工程。
工程措施 海堤 圍海工程的主體。海堤直接承受風浪、暴潮、急流的作用，工程量一般比較大。圍海工程中，軟基築堤和堵口閉氣是海堤施工的重要技術問題。
軟土地基的抗剪強度很低，要采取有效措施才能建造一定高度的海堤而不致於塌陷。常用技術措施有：①堤身兩側加築壓載，防止堤身滑塌；②采用水平沙墊層、沙井、碎石樁、塑料排水插板等措施加速地基固結，增加抗剪強度和地基承載力；③分期間歇施工，使軟土地基有足夠的時間消散孔隙水壓力，增大抗剪強度；④改善海堤上部結構，減輕海堤自重等。
修建海堤時，為瞭施工安全，在堤線上常預留一個或幾個口門讓潮水自由吞吐，這種口門稱為龍口。待海堤填築出水達一定高度時，封堵這些龍口，稱為堵口。堵口常采用拋石截流的方法，在龍口拋投大塊石或人工塊體、填石竹籠、填石鐵絲籠等進行縮窄和封堵，最後形成一道截流堤。堵口截流要先進行水力計算，通過模型試驗搞清龍口水力特性，確定合理堵口順序和施工方法。荷蘭還采用浮運水閘式沉箱到龍口定位沉放的堵口方法。但定位沉放需較長的平潮時間，隻能在潮差較小的海域中使用。堵口截流後龍口段截流堤是透水的，堤身較單薄，應立即進行“閉氣”加固。閉氣是用黃土、砂、海底粘土等材料截斷堆石堤內的滲流。由於潮汐影響，堆石堤內的滲流是雙向的，又是在水中拋土，必須滿足堤身、地基和滲流穩定的要求。
促淤 為使灘面更快淤高，提前進行圍海工程，常采取促淤的工程措施。促淤一般采用丁壩、順壩等建築物；也可以在灘面種植紅樹林、大米草等植物；而采用長丁壩與潛順壩相結合的佈置，促淤效果較好。開始圍海築堤時，常以原有促淤丁壩和順壩為基礎，加高加寬，可以給施工帶來方便。
水閘 圍海工程的重要建築物，用以擋潮、排澇、泄洪和控制堤內水位。在堵口過程中，還可起分流作用，減少內外水位差。有些堵口難度較大的工程，則必須設置專門的分流閘，堵口後分流閘填埋在堤中。這些分流閘泄水條件很差，應盡量建在巖石地基上。