用播撒催化劑、加熱或擾動混合等方法，使霧滴蒸發而消除的措施。出現霧時，大氣的能見度降低，給現代化的交通運輸帶來嚴重的影響，因此，每當機場、港口和火箭發射場等地方出現霧時，常常需要進行人工消霧。霧的物理性質不同，必須區別情況，採取不同的人工消霧方法。
過冷霧 主要採用播撒成冰催化劑的方法，使霧中產生相當數量的冰晶，通過伯傑龍過程（見雲和降水微物理學），造成過冷水滴蒸發和冰晶增長而而降落，最終使霧消除。常用飛機或地面設備將幹冰(固體二氧化碳)和液化丙烷等催化劑噴撒到霧中進行消霧。這種方法已多次試驗，並取得瞭相當顯著的效果，世界上有些運輸繁忙的機場已列為實用的方法。
暖霧 有幾種人工消散法：①加熱法。第二次世界大戰時，英國在機場跑道兩旁裝上管道，用燃燒汽油的方法加熱空氣，使霧滴蒸發，消除大霧。此後美、法等國試驗用噴氣發動機的燃料廢氣進行加熱消霧，也有一定的成效。但加熱法的花費很大，難以普遍推廣。②吸濕法。在暖霧中播撒氯化鈣、氯化鈉或尿素等物質，吸收水汽，降低相對濕度，使霧滴蒸發。③擾動混合法。用直升機在霧頂上懸停或緩慢飛行，利用直升機產生的氣流，使霧頂以上較幹燥的空氣不斷下沉，同霧混合而使霧滴蒸發。
人工消除過冷霧的方法，已可實際應用；人工消散暖霧雖然試用過一些方法，但未推廣應用，還有待進一步研究；對於冰霧來說，則尚無合適的人工消散方法。