一種工業固體廢物。煉鋼排出的渣，依爐型分為轉爐渣、平爐渣、電爐渣。排出量約為粗鋼產量的15～20％。
成分 鋼渣主要由鈣、鐵、矽、鎂和少量鋁、錳、磷等的氧化物組成。主要的礦物相為矽酸三鈣、矽酸二鈣、鈣鎂橄欖石、鈣鎂薔薇輝石、鐵鋁酸鈣以及矽、鎂、鐵、錳、磷的氧化物形成的固熔體，還含有少量遊離氧化鈣以及金屬鐵、氟磷灰石等。有的地區因礦石含鈦和釩，鋼渣中也稍含有這些成分。鋼渣中各種成分分的含量因煉鋼爐型、鋼種以及每爐鋼冶煉階段的不同，有較大的差異。
鋼渣在溫度1500～1700℃下形成，高溫下呈液態，緩慢冷卻後呈塊狀，一般為深灰、深褐色。有時因所含遊離鈣、鎂氧化物與水或濕氣反應轉化為氫氧化物，致使渣塊體積膨脹而碎裂；有時因所含大量矽酸二鈣在冷卻過程中(約為675℃時)由β型轉變為 γ型而碎裂。如以適量水處理液體鋼渣，能淬冷成粒。
處理方法 20世紀初期即開始研究鋼渣的利用，但由於它的成分波動較大，遲遲未能實際應用。70年代初，美國首先把每年排放的1700萬噸鋼渣全部利用起來。目前，德意志聯邦共和國，鋼渣絕大部分已得到利用。英國、法國的鋼渣利用率為60％左右，日本為50％左右，中國為10％左右。
世界許多國傢處理鋼渣的通行方法是熱潑法，即將液體鋼渣潑入專門的處理場，渣層厚度在30厘米以下，噴淋適量的水促其冷卻，然後進行破碎、篩分、磁選，以回收其中金屬，渣塊則進行綜合利用。美國伯利恒鋼鐵公司和中國一些鋼廠都采用水力沖渣法使電爐渣、平爐前期渣實現粒化。沖水水壓為2.5～8千克力／厘米2，渣和水之比為1比10以上。此法工藝簡單，得到的鋼渣粒度大多在1厘米以下，便於利用。但用水量大，須解決水的處理和循環利用問題。1974年以來，日本的新日本鋼鐵公司采用淺盤(ISC盤)水淬法(見圖)處理轉爐渣。處理方法是將液體鋼渣潑入淺盤，渣層厚度約10厘米，噴水使渣冷卻到500℃左右，固化後將渣傾倒在運渣車上，再度噴水使渣冷卻到200℃左右，然後倒入泡渣池，冷卻至常溫。經過處理的渣，顆粒大多在10厘米以下。此法節省處理場地，操作較水力沖渣法安全，周轉快，節省投資和設備，對環境的污染程度較輕。
用途 鋼渣的用途因成分而異。美國每年以排渣量的2/3作為煉鐵熔劑，直接加入高爐或加入燒結礦，在鋼鐵廠內部循環使用。鋼渣的成分中，除矽無用和磷有害外，鈣、鐵、鎂和錳（共占鋼渣總量的80％）都得到利用。但硫、磷含量較高的鋼渣作為熔劑，會使高爐煉鐵的利用系數降低，焦比增加。法國、德意志聯邦共和國、加拿大等國都把這類鋼渣用作鐵路道碴和道路材料。做法是先將加工後的鋼渣存放3～6個月，待體積穩定以後使用。這類鋼渣廣泛用於道路路基的墊層、結構層，尤宜用作瀝青拌合料的骨料鋪築路面層。鋼渣築路，具有強度高，耐磨性和防滑性好，耐久性好，維護費用低等優點。西歐各國用高磷鋼渣作肥料有悠久的歷史。鋼渣中的鈣、矽、錳以及微量元素均有肥效，可作為渣肥施於酸性土壤。各類鋼渣均可作為填坑、填海造地材料。中國目前生產少量鋼渣水泥，多用轉爐鋼渣摻50％左右高爐粒化渣，10％左右石膏，磨制無熟料鋼渣水泥，或以15％左右水泥熟料代替鋼渣磨制少熟料水泥。中國有些地方利用電爐鋼渣生產白鋼渣水泥。日本、德意志聯邦共和國利用鋼渣作為水泥生料，焙燒鐵酸鹽水泥，可節約能源。此外，鋼渣還可制造磚、瓦、碳化建築材料等。